Hi,
eigentlich bin ich mir ziemlich sicher, daß der Unterbodenschutz nicht mehr der originale ist, da wurde im Laufe von 30 Jahren sicher mal drübergepinselt. Also hast Du vermutlich schon einen Mehrschicht-Unterbodenschutz...
Original war damals ein PVC-Unterbodenschutz.
Wegmachen?
Schwierig! bei solchen Oltimer-spezifischen Dingen sehe ich auch mal gerne in einem speziellen Oldtimer-Forum nach:
z.B.:
http://www.oldtimerinfo.de/ (BEACHTEN: Die Seite ist derzeit wegen einer Seiten-Überholung außer Betrieb, geht sicher in ein paar tagen wieder!!!)
Ich denke aber, daß Du um eine schonende Entfernung von Hand nicht herumkommen wirst. Bedenke, daß beim 73er schon diverse Spritzwasser-gefährdete Teile verzinkt waren. Die Zinkschicht darfst Du nicht kaputt machen!!!
Also so eine Stahlrundbürste für die Flex verbietet sich da leider, weil Du da alles mit samt der Zinkschicht bis aufs blanke Blech abrasierst.
Mit der Spachtel-Methode wirst Du wahnsinnig, das dauert ewig! Und da wirst Du sicherlich auch Kratzer in den Unterboden und ins Zink bekommen.
Egal wie, wenn Du den Unterbodenschutz weg hast, dann musst Du wieder schön brav Lackieren damit die Flächen versiegelt sind. Und Du musst dann immer schön kontollieren, ob nach Fahrten nicht irgednwelche Steinschläge dran sind.
Ansonsten ist mir so ein Entfernung schon allein aus Gewichtsgründen sehr symphatisch...
Falls Du was rausgefunden hast, wie man den Unterbodenschutz gut entfernden kann, sag mir Bescheid.
bei meinem 72er blüht mir bald ne Restaurierung und da werde ich vor dem selben Problem stehen..
Grüße
Winnie