Frischluftgebläse streikt G-Model

[Schulisco]

Hallo Tom (Namensvetter;-)

Zitat von Torma

Strom kommt an (aber nur 10,9V)

Wie hoch ist die Batteriespannung? Wenn genauso hoch bzw. niedrig - dann ist's ok, wenn nicht, dann nicht und es bedarf der Suche nach einem unzulässig hohen Übergangswiderstands irgendwo in den Kabeln (Bruch?) oder den Steckverbindungen.

Zitat von Torma

anschließend genau umgedreht. Vom Lüfterstecker einer der - mit dem Lüfter verbunden und + direkt von der Batterie.
ER LÄUFT
also liegt es an der +Leitung, obwohl Strom darauf ist ??!!

Ja, davon ist auszugehen: Wackelkontakt, oxidierte Kontakte, usw. Kontaktspray besorgen und damit prophylaktisch alle relevanten Steckverbindungen der Reihe nach lösen, einsprühen und wieder verbinden. Inkl. der Schäfte der Steckverbinder, wo die Kabel blank sein müssen! Und nimm nicht "WD40" o.ä. dafür, sondern "richtiges" Kontaktspray wie bspw. "Kontakt 60" oder "Kontakt 60+" von Kontaktchemie!

Zitat von Torma

Habe dann zufällig das Relais von der Heckscheibenheizung abgezogen.
und schwubdiwutz lief der Frischluftlüfter einwandfrei.

Also wenn ich mir den Schaltplan dazu anschaue, ist mir das nicht logisch! Das Relais von der Heckscheibenheizung liegt an einer völlig anderen Stelle im Schaltplan als der Schalter vom Frischluftgebläse. Nur noch mal zum Verständnis: Wir reden doch hier immer noch vom Gebläse vorne im Kofferraum/Armaturenbrett, oder?
Also hier ist m.M. etwas völlig falsch verklemmt/angeschlossen.

Zitat von Torma

Danke für eure hilfe

Welcome

Gruß, Thomas

[Torma]

Zitat von Schulisco

Hallo Tom (Namensvetter;-)



Wie hoch ist die Batteriespannung? Wenn genauso hoch bzw. niedrig - dann ist's ok, wenn nicht, dann nicht und es bedarf der Suche nach einem unzulässig hohen Übergangswiderstands irgendwo in den Kabeln (Bruch?) oder den Steckverbindungen.



Ja, davon ist auszugehen: Wackelkontakt, oxidierte Kontakte, usw. Kontaktspray besorgen und damit prophylaktisch alle relevanten Steckverbindungen der Reihe nach lösen, einsprühen und wieder verbinden. Inkl. der Schäfte der Steckverbinder, wo die Kabel blank sein müssen! Und nimm nicht "WD40" o.ä. dafür, sondern "richtiges" Kontaktspray wie bspw. "Kontakt 60" oder "Kontakt 60+" von Kontaktchemie!



Also wenn ich mir den Schaltplan dazu anschaue, ist mir das nicht logisch! Das Relais von der Heckscheibenheizung liegt an einer völlig anderen Stelle im Schaltplan als der Schalter vom Frischluftgebläse. Nur noch mal zum Verständnis: Wir reden doch hier immer noch vom Gebläse vorne im Kofferraum/Armaturenbrett, oder?
Also hier ist m.M. etwas völlig falsch verklemmt/angeschlossen.



Welcome

Gruß, Thomas

Servus,



zu 1
es waren ca. 0,4Volt weniger als auf der Batterie


zu 2
das werd ich auf alle Fälle bei allen Kontakten mal vorsorglich machen


zu 3
ja Frischluftgebläse im Kofferraum. Und der + vom Frischluftgebläse und das Heckscheibenheizungsrelais hängt ja auf Sicherung 12


Gruß