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#1
29.12.2013, 12:51
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911
Zitat:
Du hast unter dem Auto und Motor gelegen und festgestellt, das alles trocken ist. Wer hat dann die These der defekten Zylinderkopfdichtung aufgestellt? Ganz abgesehen davon, daß der Motor keine hat. Welche Syptome lassen das vermuten, wie äußert sich das? Mit Mwst, Zoll und Shipping und den üblichen Modifikationen für eine deutsche Zulassung, ist er auch kein Schnäppchen mehr. Wünsche Dir trotzdem Viel Glück und Erfolg. Luftgekühlte Grüße aus dem Winterschlaf Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers" Geändert von Einstieg (29.12.2013 um 12:54 Uhr). 
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#2
29.12.2013, 12:58
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Zylinderkopfdichtung
Bei höheren Drehzahlen, wenn man dann schlagartig Gas weg nimmt, zischt es auf einem Zylinder.
Ich glaube auch das es keine echten Schnäppchen mehr gibt, aber halt gute und günstige 911er. Wie dichtet der denn ab zwischen Kopf und Rumpf?
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#4
29.12.2013, 13:20
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911
Zitat:
das wird man wohl für alle Stehbolzen erst feststellen, wenn man das Nockenwellengehäuse entfernt. Es muß nicht unbedingt ein abgerissener Stehbolzen sein, es könnte auch ein Einlassventil oder die Abgasanlage undicht sein. Luftgekühlte Grüße aus dem Winterschlaf Bernd Auf die Abdichtung des Zylinderkopfes mit einer Dichtung, konnte dank fortschrittlicher und preciser Fertigung, verzichtet werden. Nur bei den hochbelasteten Turbo S wurde eine Dichtung verwendet.
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers" Geändert von Einstieg (29.12.2013 um 13:42 Uhr).
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#6
29.12.2013, 14:05
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Zylinderkopfdichtung
einen abgerissenen Stehbolzen sieht man wenn die Ventildeckel demontiert sind
Deine Beschreibung des Geräusches passt aber nicht zu einem Stehbolzenabriss, der macht sich mit einem pätschen beim beschleunigen bemerkbar ( leichter Leistungsverlust ) Georg
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#7
29.12.2013, 14:21
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911
Zitat:
ja, so war es gemeint, da habe ich mich wohl etwas umständlich ausgedrückt. @ Sven, bevor Du den Motor auseinander nimmst, lass mal ein Fachmann reinhören. Luftgekühlte Grüße aus dem Winterschlaf Bernd
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#8
29.12.2013, 14:45
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Was soll denn der Motor gelaufen haben? Ich denke da ist eine Motorrevision fällig
 Kann bis 15 K kosten wenn Du alles bei einem Spezi machen lässt. Alleine die Stehbolzen und Dichtungen sind nicht günstig. Die Karosse ist noch nie nachlackiert worden?Der Händler ist jedenfalls ein toller Kenner Geändert von Elferfreund (29.12.2013 um 14:47 Uhr).
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Hybrid-Darstellung
