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#1
14.11.2005, 10:58
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@ Kalle und Marcus
wie wäre es denn, wenn ihr zwei Euch in´s Parlament wählen lässt, um die Geräuschvorschriften zu ändern??  Irgend wann werden auch bei guter Pflege Eure Oldies nur noch zur Sonntagsausfahrt taugen! Mit was fahrt Ihr dann? Wahrscheinlich öffentlichen Personen-Nahverkehr, bevor Ihr 997 fahrt... 
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Grüsse Bernd  Best of both Worlds 
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#2
14.11.2005, 11:17
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Hallole!
bernd du fuzzi es ist einfach nur schade,daß es so ist wie ist.Die Lösung mit dem Klappenauspuff ist meiner Meinung nach schon die Beste um dem Gestz und den Ohren gerecht zu werden, außerdem habe ich weiter ober doch geschrieben,daß ich bereits kräftig am Sparen bin um bei Erscheinen des 997 GT3 genug auf der Seite zu haben Außerdem,gibt es überhaupt auch nur einen einzigen 996 der schon 193000 kilometer runter hat wie meiner und immer noch schnurrt wie eine Katze?  Hilfe jetzt geht das wieder los Luftis ---- Wasserkocher schnell weg.......... ciao Marcus
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#4
14.11.2005, 15:00
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Malte, daß ist doch nur ein roter Strich
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#6
16.11.2005, 03:38
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@ all
War am Samstag im PZ Fft, um mir den 997 anzuschauen. Um das Fazit vorwegzunehmen: während der 996 mich nie gereizt hat (außer GT3, wenn ich fahren könnte ), ist der 997 wirklich gelungen. Und zwar innen wie außen. Von vorne sieht er einfach Klasse aus, ein bisschen zurück zum 993, aber etwas aggressiver durch die größeren Bugöffnungen. Von der Seite wieder bulliger, mit leichten Schürzen. Von hinten ist er, finde ich, sehr nahe am 996, aber das ist auch OK so. Mir fehlt ehrlich gesagt das berühmte Leuchtband nicht. Die gesamte Linie ist auch sehr gelungen, etwas bulliger als der 996 und nicht so plattgedrückt. Und halt moderner als der 993. Ist legitim, oder? Innen konnte ich diese Ellipsen-Manie der 996-Designer nie nachvollziehen. Hier ist der 997 auch wieder geradliniger: entweder herrscht rund (Armaturen, Uhren) oder gerade Linien vor (Klappen, Lautsprecher, fast alle Griffe etc.). Auch das Leder fühlt sich super an. Das Plastik finde ich weniger toll, aber ich nehme an, man muss nur genug Geld aufbringen und lässt sich alles komplett beledern. Die S-Felgen finde ich furchtbar, aber zum Glück gibt es 19'er Klassik-Felgen (die auf dem Carrera). Werde gleich nochmal hinfahren und eine Probefahrt vereinbaren. Kenne ein paar Leute, die das Auto schon gefahren sind, und normalerweise keinen Blödsinn erzählen, und die sind sehr angetan. Das lässt hoffen.. Bin mal gespannt  .Gruß woodcock
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#8
16.11.2005, 07:20
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Zitat:
 Markus den der 997 auch als Cabrio nicht so vom Hocker haut....
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#9
16.11.2005, 09:07
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Danke FÜr Die Fotos....denke Aber, Dass Du Nie Eine Minute Mit Deinem 993 Cabi DarÜber Nachgedacht Hast ... :-)))))
993 Cabi...unerreicht !!!!!!!!!!! :-)) Pavel...und Viel Spass Mit Deinem Ding, War Eine Gute Entscheidung !!!!!!!!!
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#10
16.11.2005, 11:33
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997 Vorstellung
Hallo Elfergemeinde,
war auch am Sa. bei meinem PZ in Willich eingeladen! Endlich ein würdiger Nachfolger für den letzten klassischen 911, den 964er... Auch von innen gut gelungen Gruß Targahorst
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 Der bergische Hammer
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#12
16.11.2005, 11:18
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@ pavel
nein, nein, ich bin schon sehr happy mit meinem 993 cab. gerade, weil das wetter ja zur zeit geradezu nach offenfahren verlangt...  es stehen aber noch ein paar sachen aus, bis alles nach meinem geschmack ist: schwungrad vom RS, sportsitze, 2S-heckgitter usw. bis ich fertig bin, ist das konto leer, und dann brauche ich mir um den 997 cab keine gedanken zu machen .aber schee isser... gruß woodcock
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#13
14.11.2005, 11:54
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Zitat:
hast ja recht, die Lärmvorschriften sind sicherlich mit ein Grund für das "Leisetreten" der neuen Modell, aber wenn man auf der Veranstaltung des holländische Porscheclub´s den direkten Vergleich (vom 962 über 2.7RS, 3.0 RSR, diverse TURBO Modellreihen bis zu 997 Serie) der früheren und der neuen Modelle hat, kommt einem das schon extrem geflüstert vor, was da aus dem 997-Serienauspuff kommt. Selbst die mitfahrenden 996 RS und Cup´s waren zwar laut und hatten Leistung "ohne Ende", aber der wahre 11-er Sound kam von den alten Modellen und von den alten Turbo´s (war die absolute Spitze und beim Anbremsen der Tarzan-Kurver gab´s 1m Flammen aus dem Auspuff). Aber, du hast recht, die Zeit kann man nicht aufhalten, und selbst Marcus und ich im Parlament , würden die Geräuschvorschriften nicht ändern können, obwohl das auf meiner Liste ziemlich oben stehen würde Gruß Kalle
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#14
14.11.2005, 12:04
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Zitat:
!Grüße Thomas der ganz bestimmt weiter luftgekühlt Unterwegs ist!
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www.elfer-gtr.de
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#15
14.11.2005, 12:46
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997 Präsentation...oder mein langweiligster Abend seit langem!!!
Hi Folks,
Freitag, also ich morgens um 6:35 Uhr in Turin in den Flieger, schier endlose Meetings den ganzen Tag, und am Abend die absolute Krönung dieses verkorksten Tages, die 997 Präsentation im PZ xxxxxxx (ich möchte niemanden öffentlich beleidigen), erst schon mal lauter 996 Fahrer (mit Klappenauspuff) die auf dem Parkplatz ihr Konzert geben. 8 Uhr Termin, um 22:30 kam das erste Auto, dazwischen der langweiligste aller Werbefilme und "besonderes ?" Catering. Das Auto ist ein netter Versuch den in Absatzschwierigkeiten geratenen 996 zu pushen, das Ergebnis ist aber noch mehr 996 als der Vorgänger. Immer PCM (mit oder ohne Navi-Modul) Einbau eines DIN-Radios nicht mehr möglich. Katastrophaler Qualitätseindruck, Stossstangen und Fahrzeuglackierung wird JETZT wie bei Audi gehendelt (Zulieferer lackiert die Teile), starke Farbschwankungen z.B.bei silber! -Ätzlenkräder Also ICH konnte fast keinen GRAVIERENDEN Unterschied zum 996 feststellen! Gruss A.
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Hybrid-Darstellung
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