Porsche 911 GTD im Test

Hi,

@Dieter: mit 'ner DP11 dürfte sich klangmäßig noch was zaubern lassen beim GTD, oder?

@Gin: Vorteil der 6 Turbolader mit 0,3 bar Ladedruck ist, daß man 5 Milljausend PS mit Ladedruckanhebung auf 1,1 bar hat. Dazu benutzt man noch die mit VTG (variabler Turbinengeometrie), damit über weites Drehzahlband gutes Drehmoment - dazu flexe ich wegen des erhöhten Platzbedarfs einfach die hinteren Kotflügel auf.

Gruß Guido