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#1
03.04.2008, 20:07
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Hallo Albert Einstein, äh Andreas Zweistein
 Du bist jetzt der zweite, der einen 2.4S Targa mit Ölklappe als einziges Auto hat/hatte. Vielleicht meldet sich der andere hier noch. Ich dachte, das ist die absolute Ausnahme. Herzlich willkommen im Forum, so von Targa zu Targa  
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#2
03.04.2008, 20:12
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Hallo,
ja, die guten Italiener sind einfach die besten  ...... so wie meiner  .... und herzlich willkommen ! 
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 Gruß Stefan I am not young enough to know everything ..... James Matthew Barrie
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#3
05.04.2008, 11:20
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entlacken... Grüsse
Hallo Peter, dirk, Markus, stefan und Uli,
Danke für die grüsse. andreas Inzwischen weiss ich auch wie entlackt wird: Der Lack wird angewärmt mit dem Heissluftföhn und dann wird mit einem Spachtel dessen Klinge aus einer Raiserklinge besteht der Lack von Hand vom Blech abgeschält. Dies ist sehr schonend für das Blech und mach auch wenig Dreck. P.S. Kommt jemand zur Porsche Parade im Mai 2008?
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#4
13.04.2008, 20:41
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hallo andreas
gratuliere zum tollen 2.4S. kennst du den händler MaximilianK Automobili Srl in milano? da frage ich mich schon länger, ob der mal einen besuch wert ist. ansonsten finde ich, dass in italien jede menge G modell umbauten auf dem markt sind, zumindest auf autoscout. welche porsche parade meinst du? ich bin zumindest zur mille in und um brescia. ansonsten sieht man sich vielleicht mal auf einen schweizer pass viele grüsse /alex
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#5
14.04.2008, 22:12
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Hallo Andreas,
gratuliere auch zu deinem 911s. Du hast erwähnt, daß du eine neue Raumnocke in deine Einspritzpumpe eingebaut hast. Ich suche händeringend auch eine, vielleicht kannst Du mir ja weiterhelfen. Vielen Dank Flo
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#6
15.04.2008, 10:30
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Nocke
Ja Hallo,
ich habe meine alte Nocke damals per Ebay verkauft, an jemanden mit Motorradgesch"ft in Süddeutschland. Es gibt die aber noch bei Bosch, kannst Du bestellen, kostet ca. 400 eur. Ich kenne die Pumpen sehr gut, und inzwischen sage ich dass der Eigeneinbau der Nocken keinen Sinn macht. Mann muss da Toleranzen von weniger als 1/10 mm einhalten und die gesamte Einspritzpumpe muss auf der Prüfbank vermessen werden. Wenn das nicht gemacht ist dann hat man immer Probleme im Übergangsbereich und bei niedrigen Touren. Vollgas ist einfach einzustellen, aber Teillast... Ich kenne eine Firma bei Milano die das günstig und gut machen, vielleicht hat der ja noch alte NRaumnocken. schicke mir mal ein PM wenn es dich interessiert.
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#8
15.04.2008, 11:18
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Zitat:
Die eigenen Autos sind immer die Besten... 
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Lieber Gruss Anni Ich bin wie ich bin, die einen kennen mich, die andern können mich. Konrad Adenauer 
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Hybrid-Darstellung
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