Vergleich 996 Turbo Kopf mit altem Wasser/Luft Kopf

[Matze 964]

Zitat von Tick

Nein,

935 und 956,und frühe 962er hatten Wasser/LuftZylinder, spricht sich wassergekühlte Köpfe und luftgekühlte Zylinder, halt so ein Kopf wie oben.

Hallo Peter,

die Werks-935 bis 1977 und alle vom Werk ausgelieferten Kunden 935 hatten lediglich Zweiventil- und daher auch luftgekühlte Köpfe. Erst der 935/78 "Moby Dick" hatte den wassergekühlten 4-Ventil-Kopf. (Siehe auch im unteren Cockpitbild die Beschriftung "Wasserstand" über der gelben Leuchte.)

Und ich bin mir ziemlich sicher, dass auch die IMSA-962 rein luftgekühlte 2-Ventil-Motoren hatten.

Grüße
Matthias

[Tick]

of course, aber hier ging es halt um die wassergekühlten Maschinen. Die IMSA Köpfe entsprechen bearbeiteten 930 Köpfen, uninteressanter Kram halt.

[Matze 964]

Die Verwandtschaft so deutlich zu sehen, ist ja auch wirklich interessant

Schönes-Baukastensystem, dass bis fast heute überlebte. Wie es scheint, werden allerdings die neuen GT3, Turbo- und GT2-Motoren wohl auf dem neuen Block beruhen.

Grüße
Matthias

[Oliver B]

@Matze
Ich lerne ja noch Ist ziemlich viel Input wenn man keine Ahnung von der Materie hat.