Lüftermotor 911/964

[dark911]

na so ganz plug und play ist es nicht
man kommt da schon ran.
der eine sagt das der tank raus muss weil man dann besser dran kommt der andere lässt ihn drin (sicherlich...je weniger im weg steht desto leichter ist das drankommen)
nimm die feuertrennwand heraus (ist etwas zeitaufwändig und ich denke so eine gute halbe std. solltest du da investieren)
dann kann man die motoren freilegen.
zum herausnehmen solltest du einen entsprechenden abzieher verwenden (frag in deinem PZ nach ob sie dir das für ne "Kaffekasse" tun würden)
dann einfach das lüfterrad rausdrücken (nicht mit dem hammer schlagen !!!)
und bei dem ganzen auseinander gebaue schau dir auch gleich an ob deine klappen noch gut schliessen oder vielleicht etwas öl oder fett hier und da ran muss.)
ich werde diese aktion erst durchführen wenn ich vom porschrtreffen aus buchholz wieder zu hause bin.
dann kann ich auch gerne bilder dazu machen.
der lüftermotor vone links bedarf etwas mehr aufmerksamkeit da dort meist die leitungen der klima langgehen ....ansonsten die gleiche vorgang wie rechts.
tausche aber immer beide motoren (dann hast du auch ruhe)
gruss
Olli

[dirk]

Hi Olli,
steht die Bosch Nummer auch auf Motoren oder wie findet der Bosch Mann die raus ? Mich interessiert das schon daher, weil wir für die Lieferanten wie Bosch & Co eine Software produzieren und man bei Porsche nicht an die OE-Referenzen kommt, sprich es gibt keine Zuordnung Porsche-Nummer zu Bosch-Nummer o.ä. Kannst Du Deinen freien Lieferanten mal fragen, ob er an ein Stribel-Relais kommt, Teilenummer 911.618.153.00 und zu welchem Kurs ? Meins zickt rum, im März bei Porsche bestellt aber die können nicht liefern, dafür haben sie auf ihrer Homepage mal eben den Preis von 175 auf 275 Euro angehoben... Habens jetzt ausgebaut und die Woche geb ichs einem Elektroniker, vielleicht kann der es instand setzen...

Gruß,

Dirk.

[d911o]

Hi Namensvetter,
die Bosch-Nrn. stehen oft auf den Teilen drauf. Es gibt irgendwo im Net Gleichteilelisten. Den Link dazu finde ich leider nicht auf die Schnelle. Ich benutze ziemlich oft http://www.autoteilepilot.de/ , da kannst du nachdem du dein Fahrzeug herausgesucht hast, über die Baugruppen die Original-Nr. und daneben, wenn vorhanden, z.B. die Bosch-Nr., sehen. Grüße, Dirk

[dirk]

Hi Namensvetter,
besten Dank für den Link, hab das Relais gefunden, hier gibt es nen Hersteller namens Meyle ? Original war das mal Stribel, aber nen Preis steht da leider auch nicht...

Gruß,

Dirk.

[d911o]

Preise kriegt man darüber nicht raus, weil dort nur gewerbliche Händler kaufen können. Ich ruf dann meistens beim Bosch-Dienst an und erfrage mir dort den Preis anhand der Nr.. Bei Nicht-Bosch frage ich einen Bekannten in einer freien Werkstatt, er kann dann meistens mit der Original-Nr. über sein System (Co-Parts) mindestens ein oder teilweise sogar mehrere Anbieter und Preise nennen. Grüße, Dirk

[dirk]

Ah verstehe, auf der Meyle HP gibts das Relais nicht - schon verrückt. Ich hab die Infos mal an einen der netten Kollegen, für die wir die Software erstellen gegeben, vielleicht kann der ja eins besorgen, wenn nicht ruf ich mal nen Bekannten von meinem Schwager an, der ist Einkäufer bei einer freien Wekstatt und evtl. repariert ja mein Kollege das Teil

Gruß,

Dirk.

[Frank Hermann]

Hi,

die original Lager der Lüftermotoren sind wirklich ein Witz. Mich wundert überhaupt nicht, das so viele damit Probleme haben. Der Preis für die Ersatzmotoren ist eine Frechheit.

Ich habe letztes Jahr bei meinem SC den Lüfter im Motorraum überholt.
Die Buchse (Lager kann man das nicht nennen) war total ausgeschlagen.
Ich habe auch wie vorher schon beschrieben die Buchse ausgedreht. Allerdings habe ich dann ein Kugellager verbaut. Läuft wunderbar !. Wird wahrscheinlich nie wieder kaputt gehen.
Ich muss allerdings anmerken, ohne Beziehung zu einer Schlosserei wirds schwer. Man muss möglichst eine Auswahl an Kugellagern haben, sowie eine Drehbank. Außerdem braucht man einen Kleber um das Lager zu fixieren.
(ich habe einen auf Harzbasis benutzt). Wenn das alles zur Verfügung steht, braucht man ca. 1 Stunde, und der Lüfter ist besser wie neu.