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#3
10.08.2009, 21:31
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Hi Dirk,
denke das ist eine reine Kostenfrage, da der neuer Motor wohl wesentlich günstiger zu produzieren ist. Bin allerdings auch verwundert, dass der neue DI Motor jetzt schon für den Turbo MK2 genutzt wird, aber nicht für den 997 GT3 MK2. Hätte gedacht die thermische und mechanische Belastung ist durch die Turbos wesentlich höher?!?! Aber GT3 mit Fake Trockensumpf geht wohl gar nicht, komischerweise aber beim Turbo...?!?!?! Damit wird aber auf jeden Fall die Marge am Turbo für die AG nochmal deutlich steigen. Bin wie Stefan sehr gespannt auf die Haltbarkeit und froh noch die gute alte Maschine zu haben! Gruss, Jörg
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