Wechsel vom C1 zum 993

[FPausW]

Hallo Frank,danke für deine Antwort.Bin immer noch am zweifeln ob ich das richtige vorhabe.Vieleicht sollte ich mal einen 993 fahren um festzustellen ob das dann das richtige für mich ist.Die gut 50PS mehr Leistung sind ja auch verbunden mit fast 200 Kg mehr.Dazu kommt noch das ich bei meinem Auto weiss was ich habe,vom Zustand und vom Motor.Tut mir leid wenn ich mit so einer blöden Frage nerve,letztlich muß ich schon selbst entscheiden

[B-Man]

Ich bin mit einem 911SC 3.2 eingestiegen, habe mir ein paar Jahre später einen 964er gekauft, dann einen 993 und jetzt einen 996. Nach jedem Wechsel war es das gleiche: Das neuere Modell hatte zwar immer mehr Leistung, aber nach meinem subjektiven Eindruck hat der Fahrspass stets abgenommen. Das sog. "Go-Kart Feeling" nahm stets ab.
Wenn du dir das neuere Modell holst, unterlasse ja den Verkauf des älteren. Du wirst es irgendwann bereuen. Und billiger werden die Autos auch nicht. Selbst die SC sind mindestens wertstabil.

[hoppepit]

Zitat von B-Man

Wenn du dir das neuere Modell holst, unterlasse ja den Verkauf des älteren. Du wirst es irgendwann bereuen. Und billiger werden die Autos auch nicht. Selbst die SC sind mindestens wertstabil.

...das unterschreibe ich sofort, besonders als Fahrers eines SC!

Noch ein Punkt, den man beachten sollte:
Wenn man sich mit Leuten unterhält, die Porschis reparieren/instandhalten, hört man immer wieder die Randbemerkung:
Ein 993 hat nicht mehr die "Fertigungsqualität" wie ein 911 oder 964!!

[dirk]

Hallo Frank,
hast Du mal über sowas http://www.cartronic-motorsport.de/p...ing_911_32.php nachgedacht ? Grad die 217 PS Maschinen bieten da ja doch Steigerungspotential

Gruß,

Dirk.

[Obirah 993-4S]

Zitat von hoppepit

Ein 993 hat nicht mehr die "Fertigungsqualität" wie ein 911 oder 964!!

Ja, das ist wohl so. Beispielsweise wurden verschiedene Motorinnereien durch Gussteile ersetzt. Die Kolben zB. Wiedeking hat halt ganz schön den Rotstift angesetzt.
Und es gibt einfach ein paar Schwachstellen beim 993. Die Hydros oder auch das Lenkgetriebe.

Wenn man auf pure Haltbarkeit und Solidität aus ist, ist ein 993 vielleicht nicht die erste Wahl bei den Luftis.

Dirk hat übrigens recht. Mein Schrauber hat einen optimierten 3.2er gefahren (nun leider verkauft). Das Teil ging wie Hölle.
Ich musste meinen fetten 4S ganz schön ausquetschen um ihm davon zu fahren!

Dennoch würde ich meinen 4S nicht mehr hergeben wollen (außer vielleicht für nen 993 Turbo... oder nen 964 Turbo 3.6 oder.... - nur Spaß)

Grüßle,
Frank

[FPausW]

Von der Leistungsoptimierung habe ich schon gehört.Wenn ich 245PS bekommen würde hätte ich das was ich wollte.Der Unterschied 217 und 245 sollte schon spürbar sein.Nun habe ich ja schon den 100 Zeller Metallkat und eine dp11 verbaut.Eine Mehrleistung konnte ich aber gegenüber dem Serienkat und Serien Endtopf nicht feststellen.Ich würde auch noch einiges investieren um zumindest an 240PS zu kommen.Habe aber auch schon gelesen das bei dem 217PS Motor kaum was zu machen ist (geringere Verdichtung).Würde mich freuen wenn mir jemand aus eigener Erfahrung was anderes berichten könnte.Also was muß ich noch machen außer den bereits verbauten Teilen.Die von Dirk empfohlene Firma ist nicht weit von mir,aber versprechen kann man viel und wenn ich schon investiere dann will ich auch was davon haben.

[henry]

Hallo!

Habe vor meinem 993 den 207ps Targa besessen - war ein toller Wagen!
Aber - keine Klima und hinten war das Sitzen für meine, damals kleine Tochter eine Qual, da sehr zugig. Jetzt schätze ich die Mehr-Ps (285) und die Klima (wie heute....33Grad), aber Schiebedach muß doch sein. Aber vor Allem - die Tiptronic!! Herrlich
Er ist, wenigstens für mich, die beste Alternative: Luftgekühlt und doch komfortabel.

Meine Meinung: Man sollte von jedem Modell einen haben - nach Tagesverfassung...

[tobue]

Wenn man den Aufwand bei betrachtet der betrieben werden müsste um den 3.2l auf nennenswerte Leistung zu bringen kommt man finanziell in einen Bereich der nicht unerheblich ist. Das alles dann für nen paar PS mehr. Der 217PS Motor ist ne Wanderdüne wie ich selbst feststellen musste. Alltagstaugliche PS rauszuholen die auch spürbar sind mach Arbeit.
Raus mit dem Geraffel und nen 3.6l rein. Kostet kaum mehr und die sackschweren 993 sind kein Thema mehr

thorsten

[Fränkie]

Zitat von FPausW

Vieleicht sollte ich mal einen 993 fahren um festzustellen ob das dann das richtige für mich ist.

...hab schon mal gehört, dass sowas helfen soll.....

und ich denke, Du wirst BEGEISTERT sein, also rechne damit, dass Du anschliessend kaufen MUSST!

Gruß
Frank

[SW WW911]

Hallo Frank,

ich fahre beides (C 1 seit 14 Jahren von einst 217 auf derzeit 245 PS "optimiert" und seit 2 Jahren 993 )

Für den täglichen Gebrauch bevorzuge ich den 993er, Klima, ABS, Servo haben schon ihre Vorteile...... aber für die Ausflüge in die Alpen nehm ich meist den Oldie, der macht da wirklich mehr Spaß

Ich war auch schon mit beiden in Schleiz auf der Rundstrecke, schneller ist der 993er nicht wirklich, aber ABS und Servo verzeihen schon mal einen Fahrfehler.....

Mein Tipp BEIDE, denn jeder hat seinen Reiz!!

Gruß

Walter

[FPausW]

Hallo Walter,dann sage mir doch bitte wie du das gemacht hast von 217 auf 245PS.Für noch einen 993 reicht mein Geld nicht,das wäre schön zwei zu besitzen.Auch einen 3,6 Motor einzubauen ist nicht gerade billig.Ich will ja was investieren aber es muß sich auch rechnen lassen.Mein Motor hat jetzt ca 180000KM gelaufen ist trocken und verbraucht gerade mal einen halben Liter Öl auf tsd km.Eine investition würde sich also noch lohnen,denke ich.Im Grunde gefällt mir der C1 ja auch besser als der 993.Also genau mein Auto mit ca 240PS und ich hätte alles was ich wollte.

[SW WW911]

Zitat von FPausW

Hallo Walter,dann sage mir doch bitte wie du das gemacht hast von 217 auf 245PS.Im Grunde gefällt mir der C1 ja auch besser als der 993.Also genau mein Auto mit ca 240PS und ich hätte alles was ich wollte.

Hallo Frank,

ganz einfach das Auto zum Schrauber gebracht und mehr Leistung beauftragt :-))

Chip, HFM, Sportkat, KN-Luftfilter und alles eingetragen!!

Gruß

Walter

[FPausW]

Hallo Walter,den Sportkat (100Zeller Metalkat) und KN Luftfilter incl. dp11 habe ich schon eingebaut.Was für einen Chip brauche ich noch und was ist HFM.Wo hast du das alles machen lassen und was kostet das,danke jetzt schon,gruß Frank

[dirk]

Moin,
HFM ist die An-Tec Lösung: http://www.an-tec.com/HFM-Kit.htm
Es gab da auch mal Kat-Lösungen auf die der ein oder andere eingeschworen war Nochwas zu Catronic, wenn die bei Dir ums Eck sind, warum fährst Du nicht einfach mal vorbei und lässt Dich beraten ? Ich kenne zumindest den ein oder anderen, der zumindest beim LM220 für die 964er von der Mehrleistung recht angetan war, wieweit die 3,2er "echte" 245 PS auf die Rolle vom Prüfstand bringen, weiss ich nicht aber es gibt da ja ggf. Referenzkunden, Fragen kostet Dich nichts

Gruß,

Dirk.