0W-40 Öl und Ölverbrauch, Warmfahren

[FrankSC]

Hallo,

mein 1982er SC verbraucht auf 5000 KM ca. 1 Liter Motoröl. Der Kilometerstand ist 144000 KM. Als Öl fahre ich 15 W 40 mit einem Ölzusatz der Fa. Mathy, das Addetiv lässt das Öl an den Motorwandungen haften, sodas beim Kaltstart immer eine Schmierung da ist. Vor 20 Jahren gab es noch keine 0 W Öle, der Nachteil bei diesem Öl ist, das das Öl bei stehendem kaltem Motor überall da hin läuft wo es nichts zu suchen hat.

MfG Frank

[Carrera1]

Hey,
also ich habe bisher 10W50 Teilsynthetisch gefahren (3,2 10/88). Motor staubtrocken und weniger als 0,1 L / 1000 km an Ölverbrauch. Nun war ich bei der Inspektion (Ventile einstellen, Getriebeöl und normaler Ölwechsel) und habe in einer freien Porschewerkstatt 10W40 Teilsynthetisch reinbekommen. Nun lese hier ständig was von 10W40 Baumarktbilligöl??? Was soll ich davon halten, da alle in der Werkstatt gewarteteten 11er 10W40 bekommen?

Markus www.911Carrera1.de

[SEXY911]

@Carrera1:
Da mußt Du Dich verlesen haben. Mit "Baumarkbilligöl" wird zumeist das "Standardöl" 15W-40 bezeichnet, so wie man es billig in 5-Liter-Kanistern als "Eigenmarke" im Baumarkt bekommt.
Daß sowas nichts im 911er taugt, ist wohl unbestritten. In meine Wintergurke kippe ich hingegen nur das billigste Öl

Gruß,
Harald

[FrankSC]

Hallo,

15 er Öl Baumarktbilligöl HAHA!!! Die Zahlen geben die Viskositätsklasse an und nicht den Preis. Bedienungsanleitung lesen!!!

MfG Frank

[SEXY911]

FrankSC:
Welches Öl findet man denn zumeist als Billigöl im Baumarkt (Schwarze Kanister irgendeiner Noname-Firma)? Und wo stelle ich einen Zusammenhang zwischen Viskosität und Preis her? Thread durchlesen!

Gruß,
Harald

[zuffenhausen]

Hallo,

das mit dem "Baumarktöl" bezog sich auf einen Vergleichstest in einer Zeitschrift ("Autobild Test&Tuning") vor kurzem. Dort wurde 10W-40 und 15W-40 der Marke "Gut und Billig" der Marktkauf-Supermarktkette zusammen mit Markenölen auf Viskosität getestet.
Die Viskosität der "Gut und Billig" Öle lag bei -25 Grad beim 10W Öl etwas oberhalb der Norm (19% zu hohe Viskosität, näher an 15W Normwerten), allerdings war die Schmierfähigkeit bei 100 und 150 Grad bei beiden "Baumarkt"-Ölen, also auch beim 15W-40, gewährleistet. Die Markenöle Valvoline, Castrol, etc. schnitten beim Kaltstart-Test bei Minus 25 Grad besser ab. Insgesamt war das "Typische" 15W-40 Baumarktöl aber allein schon von der 15W-40 Spezifikation natürlich den 10W/5W/OW unterlegen und in der chemischen Analyse fiel das 10W-40 Öl "Gut&Billig" negativ auf, da es nicht, wie deklariert, teilsynthetisch ist, sondern von den Inhaltsstoffen her als "Hydrocrack-Öl", ein aufwendiger raffiniertes Mineralöl,eingestuft werden muss.

Fazit: Bei einem Marken 10W-40 Öl z.B. von Castrol kann man sich eher auf das Etikett "teilsynthetisch" verlassen, die Markenöle haben im besagten Test hochwertigere Inhaltsstoffe, die Kaltstart-Eigenschaften vom Markenöl sind innerhalb des Normbereichs, hier patzen die Billig-Öle, aber bei Betriebstemperatur erfüllen alle Öle hinsichtlich der Schmierfähigkeit die Norm.
Mit Marken 10W-40 Öl macht man hinsichtlich Preis-Leistungsverhältnis bestimmt keinen Fehler, besonders wenn es sich um Autos bis 1989 handelt.