911er/87 geht während der Fahrt aus, springt aber sofort wieder an.

[Wälder]

Hallo Feunde,
Mein 911er BJ 87 mit G Kat geht während der Fahrt plötzlich aus. Kontroll Leuchten bennen, und er springt sofort ohne ruckeln oder stottern wieder an.
Wenn es an der Benzin Zufuhr liegen würde,dann würde er doch nicht ohne stottern wieder anspringen. Vermute, dass es das Zündschloss oder sonst was mit der Zündung ist. Das passiert bei kaltem und auch warmem Motor.
Traue mich nicht mehr jemand zu überholen, wenn die Schose ausgeht sieht man alt aus.
Kann sich da jemand vorstellen was das sein könnte.
Da gibt es doch einige Spezialisten unter Euch.
Bin für jeden Tip dankbar

Gruß
Eberhard ( Wälder)

[Winnerl]

Zitat von Wälder

Hallo Feunde,
Mein 911er BJ 87 mit G Kat geht während der Fahrt plötzlich aus. Kontroll Leuchten bennen, und er springt sofort ohne ruckeln oder stottern wieder an.
Wenn es an der Benzin Zufuhr liegen würde,dann würde er doch nicht ohne stottern wieder anspringen. Vermute, dass es das Zündschloss oder sonst was mit der Zündung ist. Das passiert bei kaltem und auch warmem Motor.
Traue mich nicht mehr jemand zu überholen, wenn die Schose ausgeht sieht man alt aus.
Kann sich da jemand vorstellen was das sein könnte.
Da gibt es doch einige Spezialisten unter Euch.
Bin für jeden Tip dankbar

Gruß
Eberhard ( Wälder)

Das Zuendschloss, oder besser den Zuendschalter dahinter, solltest Du auf jedenfall mal tauschen, wenn die Abreissschrauben noch dran sind ist es vermutlich das Erste. Glaube aber nicht dass dort dein Fehler ist.

Gruesse
Walter

[CaliCarScout]

Hi Eberhard,

stirbt dein motor sofort oder hat er noch ein bisschen leben drin: ruckeln, husten oder 'dieseln'?

Wie Walterschon sagte, ich glaube nicht dass dein zuendschloss die ursache ist.

Hier ist was ich machen wuerde: Versuche den fehler zu reproduzieren. Stirbt dein motor wenn du faehrst, dann den zuendschluessel auf 'aus' drehen (NICHT ABZIEHEN!!) und sofort wieder auf 'an' drehen, ohne den anlasser zu betaetigen. Sollte der motor anspringen, dann ist es aller wahrscheinlichkeit nach der zuendschalter.

Ansonsten wuerde ich mal auf ein problem mit der zuendung tippen: zuendspule, deren elektrische versorgung.

Also: Vielleicht ist dein zuendkabel zwischen zuendspule und verteiler feucht. Ein kurzschluss hier koennte auch ursache fuer deine aussetzer sein.

Wenn dein motor 'langsam' stirbt, dann ist es ein spritproblem oder besser gesagt spritdruck problem. Benzinpumpen-relais, spritdruckregulator, elektrische versorgung zur pumpe, ...

Hoffe, das hilft mal fuers erste

Cheerio
William

[mac964turbo]

Masseverbindungen?

[borrito]

Hallo,
ich würde erst mal ein neues DME Relais versuchen.

[93020/63H]

Hallo Eberhard,
ich würde mich der Diagnose von Cali anschließen.
1. Zündfunke ist kurzfristig weg.
Überprüfe die Zündanlage wie Zündspule, Zündkerzenkabel, ... auf Oxydation, Massefehler, Feuchtigkeit oder Wackelkontakte. Reinige die Zündkabel durch abwischen und untersuche auf Bruchstellen. Vielleicht verliert sich der Zündfunke der Verbindungsleitung zwischen Zündspule und Verteilerkappe gegen Masse, d.h. der Funke springt z:B an das Motorgehäuse, statt bis zum Verteiler und dann zu den Zündkerzen zu gehen.
2. Spritmangel
Benzinfilter, Benzinleitung bzw. aussetzen der Benzinpumpe. Wackelkontakt im DME-Relais, Tankentlüftung.
Gruß Frank

[Wälder]

Hallo 911er Freunde,
bin überwältigt von den vielen guten und kompetenten Analysen.
Mein Kollege, der etwas mehr von Autos versteht als ich hat tatsächlich das Schaltgerät, das mit dem Zündschloss zusammenhängt ( Reley) ausgetauscht und den Verteilerdeckel und Finger getauscht. Der 11er läuft momentan wieder sauber und ist die letzten 80Km nicht mehr ausgegangen. Hoffe dass das so bleibt. Bin immer noch sehr vorsichtig und vermeide vorerst mal Autobahnen und Überholmanöver.

Euch allen aber vielen Dank für euere Tipps.

Gruß aus dem Schwarzwald

Eberhard (Wälder)