911 SC Problem 5. Gang/Rückwärtsgang

[Targarobbi]

Servus Stefan,
servus Waldi,

... ja nun, nach Öffnen der Revisionsklappe des Getriebetunnels traf mich erstmal der Schlag, Madenschraube völlig locker und kurz vor Abflug, Schaltkuppler in desolatem Zustand ... so sieht das also aus wenn eine empfohlene französische Werkstatt das ganze beim Motoreinbau wieder zusammensteckt und die Anweisung hat alles zu ersetzen was sich nicht in gutem Zustand befindet

War also wiedermal ein Fehler meinerseits, nachdem ich im Normalfall alles selbst oder mit meinem befreundeten Spezialisten machte, hätte ich hier zumindest alles kontrollieren müssen, aber wie das eben so ist wenn die Zeit beim Umzug drängt kommt man nicht dazu und später vergisst man das schnell

Ich habe mich dem verwahrlosten Schaltkuppler angenommen und den Schaltbock zerlegt (der in bemerkenswertem guten Zustand ist) und neu justiert. Zu einer Probefahrt bin ich leider berufsbedingt noch nicht gekommen, werde aber berichten ob ich damit das Problem beseitigt habe.

Viele Grüße,
Robert

[Targarobbi]

PS: ... das ist halt die Technik vom alten SC, auch bei Werkstattpfusch läuft er trotzdem noch ... bin jedenfalls im Laufe der Jahre nie mit einem SC liegengeblieben, trotz harter Einsätze, ich hoffe das bleibt so (selbst vor Jahren mit einem Kolbenkipper bin ich noch zuhause angekommen)

[Waldi124]

Hallo Robert, hallo Quatty,

danke für die Antworten! Schön, daß manche Sachen derartige Konstanz haben! Beim 11er gab's schon immer entweder Fans oder solche die nur 1x probegefahren sind!

Ansonsten: Schaltung wie ein Laster, Kupplung zum mit 2 Beinen draufstehen, im Winter bricht beim einschalten vom "Defrost" der Schneesturm los,

ABER:

SICH REINSETZEN UND WOHLFÜHLEN.............. -teuflisch gut!

[hoppepit]

...so sollte der Schaltkuppler aussehen, dann klappts auch mit der Schaltung!

[Waldi124]

Hallo Peter,

genau so schaut meine Schaltstangenkupplung aus, nachdem ich die Buchsen getauscht habe!
Ich werd' noch ein bischen an der Einstellung fummeln und dann (bewährtes altes Motto) .... schau mer mal!

Danke und Grüße!

(noch'n) Peter (Waldi 124)

[Schirrmeister]

Zitat von hoppepit

...so sollte der Schaltkuppler aussehen, dann klappts auch mit der Schaltung!

...aber dafür lebt man mit der Gefahr, von der grünen Farbe der Buchsen Augenkrebs zu bekommen....

S

[Targarobbi]

"Zu einer Probefahrt bin ich leider berufsbedingt noch nicht gekommen, werde aber berichten ob ich damit das Problem beseitigt habe."

Nachtrag: Alles super, exakte, knackige und kurze Schaltwege so wie´s sein muss

Morgen wird´s 25 Grad allen ein schönes Wochenende!
Robert

[gwanner]

Etwas spät, aber vielleicht hilft das mal noch jemand anderen.

Ich hatte ein ähnliches Problem nach Einbau der Schaltwegverkürzung. Bei mir war es aber die kleine Federsperre beim Schaltknüppel, die das Einlegen des Rückwärtsgangs aus dem 5. Gang verhindert.
Diese Federsperre hat sich beim Schalten in den 5. Gang mit dem Schalthebel verkantet, so dass es beim Rausnehmen des 5 gehakt hat. Hab dann die Kulissenplatte der Schaltung lose gemacht und mit dem Hammer vorsichtig ganz nach hinten geklopft (hat insgesamt ca. 1 mm Spiel).
Nun Schnappt die Hemmung beim Einlegen des 5. Gangs richtig zurück und der Gang geht auch wieder raus.