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#1
02.09.2011, 06:38
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Keine Panik, dass hat mit dem ABS nichts zu tun. Ich denke es liegt an der Bremse. Ich würde die Beläge mal rausnehmen, die Bremskolben auf Gängigkeit prüfen und wieder einbauen. Wenn es dann immer noch da ist, würde ich Beläge und Scheiben wechseln. Eventuell haben sich die Scheiben verzogen, warst Du damit in den Bergen oder Rennstrecke?
Gruß Achim 
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#2
02.09.2011, 09:04
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moin,
wenn es von der bremse kommt, ist das zittern immer da, nicht geschwindigkeitsabhängig. es ist zwar dann im bereich um 80-120 am stärksten aber nie ganz weg. auch das das zittern bei stärkerem bremsen weg ist spricht gegen die bremse. ich würde spurstangenköpfe und querlenkergummis prüfen. wenn dort etwas spiel vorhanden ist bzw. die gummis zu weich oder rissig sind, zittert das in der lenkung wenn du leicht anbremst. sobald der bremsdruck stärker wird drückst sich das rad nach hinten und damit das spiel aus der aufhägung raus und das zittern ist weg. guido
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#3
02.09.2011, 10:01
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Meine Prüfreihenfolge
Hallo Achim, hallo Guido,
vielen Dank für Eure Hinweise. Ich werds jetzt in folgender Reihenfolge prüfen (lassen): 1. Querlenkergummis 2. Spurstangenköpfe 3. Beläge 4. Bremskolbengängigkeit 5. Scheiben Meine Hoffnung: Es sind nur Querlenkergummis hinüber. Mit was muss ich denn dann Material + Arbeit rechnen ? (bitte nur grob eine Hausnummer nennen so in dem Sinne: 250, 500, 750 ...) Viele Grüße DJU
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911 - weils puren Spass macht! 964 targa 4 / MJ 91
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#4
02.09.2011, 11:09
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...ich würde mit den Rädern anfangen
Deine Fehlerbeschreibung passt fast genau auf ein Erlebnis mit meinem Cayenne.
Ich hätte Stein und Bein geschworen, es wären die Scheibe/en... PZ hat die Vorderräder neu gewuchten und alles war prima. Also - auch wenn dein Reifenfredi keinen Bock hat die Räder zu prüfen, so würde ich doch darauf dringen. Vielleicht kannst du dann Pkt. 1.)-5.) sparen. Gruß Alex
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Porsche 964 C2 Cabrio 91'
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#5
02.09.2011, 11:44
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Alex, OK ich füge Punkt 0. noch hinzu:-)
0. Radwuchtung Vorderräder prüfen 1. Querlenkergummis 2. Spurstangenköpfe 3. Beläge 4. Bremskolbengängigkeit 5. Scheiben Viele Grüße DJU
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911 - weils puren Spass macht! 964 targa 4 / MJ 91
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#6
02.09.2011, 12:06
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Stutzig bin ich darüber, dass es vor dem Reifenwechsel nicht zu spüren war. Oder doch? Dann könnte es natürlich auch am Fahrwerk liegen, so wie Guido S meint.
Viel Glück Gruß Achim
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Hybrid-Darstellung
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