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#1
22.10.2011, 12:27
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Luftpumpe
Hallo William,
ich habe bei mir die Luftpumpe schon 1979 ausgebaut und den Stutzen mit einem Stopfen dicht verschlossen. Ich möchte diesen Winter aber auch das "Hirschgeweih" unter dem Auto loswerden. Wenn ich das richtig sehe: sägt man am besten die Zugangsrohre ab, aber dann? Sind die geschraubt? Mit was muß ich die Löcher schließen? Gibt es dafür ein Ersatzteil? Danke Mit luftgekühlten Grüßen aus dem Bergischen Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers" 
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#2
22.10.2011, 14:37
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Hi Bernd, Hi Jens,
gute frage ... Ich muss gestehen, ich habe noch nie eine A/C komplett ausgebaut, immer nur die pumpe ausgebaut und den rest des systems abgeschlossen. Ich denke mal, in den Staaten eine A/C ausbauen ist wie einem Bayern bier und knoedel wegzunehmen ...  Wenn das A/C system entleert ist, spricht nichts dagen, auch den kondensationaustauscher und die leitungen rauszunehmen. Das problem ist halt, dass du an einigen stellen nicht an alles drankommst, ohne das auto halb zu zerlegen. Wenn du sowieso planst, die A/C nie mehr in betrieb zu nehmen, wuerde ich mir auch keine gedanken machen, wo und wie du die verbleibenden rohre abdichtest. Ich wuerde das nur so 'zur optik' machen, damit das professionell aussieht. Cheerio William
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If you can't fix it with a hammer, it might be an electrical problem!
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#3
24.10.2011, 17:04
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Zitat:
in einem anderen Forum hatte ich Dir diese Frage schonmal beantwortet.
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Gruß, Peter  911 SC 01/1981 grandprixweiss, 7+8x16er Füchse, Bilstein B6, SSI Threema: KPH5UBWT 
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#4
25.10.2011, 08:19
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Luftpumpe
Hallo Jens,
wnn Du die Luftdüsen ausgebaut hast, lassen sich die 6 Öffnungen in den Zylinderköpfen mit Inbusschrauben M10X1 und einer CU Dichtscheibe schließen. Erhältlich im PZ, zusammen 25 € Mit luftgekühlten Grüßen aus dem Bergischen Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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#5
25.10.2011, 08:35
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Hallo Bernd,
ist ja easy  Weißt Du zufällig auch die Länge der Schrauben? M10x1 ist zwar nicht Standard, aber für €25 bekommt man beim Schrauben-Karl wahrscheinlich 300 Stück für den Preis  Gruß Jens
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911SC Targa 1980 ROW Restaurierung unter: http://jensschumi.000webhostapp.com/911erCorner.php 
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#6
25.10.2011, 10:44
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Schrauben
Hallo Jens,
die Gesamtlänge der Schraube ist 10 mm Weil ich die Güte des Stahls nicht kannte, habe ich alles beim PZ geholt. Mit luftgekühlten Grüßen aus dem Bergischen Bernd Bei den üblichen Anbietern wurden für 6 Stck. Preise von 19 - 52 € aufgerufen.
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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#7
25.10.2011, 15:17
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Hallo Bernd,
danke für das Bild. Die sind wirklich kein Standardmaterial... Gruß Jens
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911SC Targa 1980 ROW Restaurierung unter: http://jensschumi.000webhostapp.com/911erCorner.php
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#8
25.10.2011, 15:56
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Luftpumpe
Hallo Jens,
habe heute von einem Anbieter noch erfahren, das die Schrauben einen Kegelbund haben und somit auf die CU Dichtscheibe verzichtet werden kann. Ich werde sehen. Mit luftgekühlten Grüßen aus dem Bergischen Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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Hybrid-Darstellung
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