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#2
11.07.2012, 11:40
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Tom,
Aus USA oder Deutschland, hör' auf Deine Frau: Das Coupe mit seiner sexy Rückansicht ist doch die Ikone! (Alle zufällig anwesenden Targas einmal ausgenommen) Gruß - Christoph
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Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit 911 Carrera Coupé, 3,2 l - 218 PS; Bj. '89; Schiebedach, Entenbürzel, 3-teilige BBS-Felgen, Bilstein Sport-Straße, DP-11 
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#3
11.07.2012, 12:49
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hallo tom,
vor 3 jahren habe ich mir einen 911er (bj. 1984 coupe mit 3,2 ltr. motor) aus den usa importiert. ein kumpel von mir war drüben und hat ihn angeschaut und ist probegefahren. das ding war ziemlich verbastelt und kurz vorher neu lackiert, spätestens dann hätten alle alarmglocken läuten sollen ! aber ich ging nach der devise no risk, no fun und habe ihn gekauft. mein kumpel hat dann alles zum transport organisiert und ca. 6 wochen später stand er dann vor der haustür. nach einem halben jahr reparieren/optimieren bzw. ami-reparaturen wieder rückrüsten war er dann bereit zur tüv-abnahme und zulassung. seitdem bin ich ca. 23000 km damit gefahren, bis auf einen defekten lima-regler noch keine probleme, es hätte aber auch anders kommen können....... ich habe übrigens erst bei uns bemerkt das nicht der originale us-motor verbaut war, sondern irgendwann mal ein europäischer 930/20 verbaut wurde, mit den matching numbers wird es also schwierig werden. bis jetzt habe ich noch keinen euro bereut den ich dafür ausgegeben habe, wobei ich eigentlich bei uns noch nie ein so "günstiges " auto gesehen habe. aber auch in den usa gibt es gute fahrzeuge die dann allerdings auch zu einem guten preis verkauft werden, bis sie dann in europa sind hast du keinen preisvorteil mehr und zudem den nachteil das du es nicht selbst anschauen kannst, außer du machst einen kleinen kurzurlaub. auch die amis haben nichts zu verschenken und der dollarkurs ist zur zeit sehr bescheiden. gruß harry
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#4
11.07.2012, 13:09
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911
Zitat:
da irrst Du gewaltig, ohne Gutachten und mit Saisonkennzeichen bist Du bei Deiner Versicherung nur zum Zeitwert versichert, und Du wirst Dich im Schadenfall mit Deiner Versicherung auseinander setzen müssen. Mit Gutachten und H - Kennzeichen brauchst Du ein Classik Data Kurzgutachten (ca. 150 €) und Dein Auto wird zum Marktwert versichert, und das ist zumindest die Summe des Gutachtens. Kann sein, daß ein Saisonkennzeichen bei der Versicherung billiger ist, aber mit einem H - Kennzeichen fährst Du ganzjährig. Ich zahle fürs H 400 € einschl VK mit 300 SB, bei einem Marktwert von 32 K. Mit luftgekühlten Grüßen aus dem Bergischen Land Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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#5
11.07.2012, 13:42
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Super
Danke für die Tipps und Antworten. Bin schon etwas schlauer. Mein Traum wird hoffe bald war. ich bin in letzter Zeit einmal nen 82 und nen 92 Porsche 911 gefahren. Das OK geht eindeutig an den 82. Was es letztendlich wird muss ich dann sehen,aber ich denke es wird ein Oldi sein. Ob er aus USA kommt ,mal sehn. Aber das Coupe hat eindeutiug den Vorrang. Und als in den 70 Jhren grossgewordener, wäre ein Flügel hinten schon Proll was mir aber gefällt. Wann haben die G- Modelle solche grossen Flügel wie der Turbo??  Tom
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#6
11.07.2012, 14:32
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Den Flügel gab´s auch optional beim Carrera als Paket mit einer Frontschürze. Dieser ist dann etwas "filigraner" als der vom Turbo.
@Bernd: Mit Gutachten meinte ich das Gutachten zum Erlangen das Oldtimerstatus. Ein Wertgutachten ist natürlich in jedem Fall zu empfehlen.
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#7
11.07.2012, 15:20
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H Kennzeichen
@Bernd: Mit Gutachten meinte ich das Gutachten zum Erlangen das Oldtimerstatus. Ein Wertgutachten ist natürlich in jedem Fall zu empfehlen.[/quote]
Hallo Dölle, das Gutachten zur Erlangung des H - Kennzeichens, § 23 Oldtimer Gutachten, macht ausschließlich der TÜV, Kosten ca. 100 €. Dieses Gutachten ist ein reines Mobilitätsgutachten ohne Fahrzeugwert, und daher für die Versicherung wertlos. Mit luftgekühlten Grüßen aus dem Bergischen Land Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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#8
11.07.2012, 18:58
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Hallo zusammen,
nicht jede Oldtimerversicherung verlangt in jedem Fall ein Wertgutachten. Bei der W&W wird dies erst ab einem Wert von 40 TEuro verlangt. Grüße Ingo
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"Der Weg ist das Ziel!" 911 C1 Targa 06/85, Mod 85, 231 PS, ohne Kat, AN-TEC, 184Tkm, Preußischblau-metallic, Leder Perlweiß/Perlozeanblau, Domstrebe, Bilstein Sport Straße, Füchse, Bridgestone, 7Jx16 205/55ZR16, 9Jx16 245/45ZR16, V+H 7mm Distanzen
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#9
11.07.2012, 19:20
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Gutachten
Zitat:
Hallo Ingo, das ist richtig, dennoch rate ich, einen Wert von der Versicherung bestätigen zu lassen, dann kann die Versicherung nicht mit Dir streiten. Mit luftgekühlten Grüßen aus dem Bergischen Land Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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Hybrid-Darstellung
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