Verbleibende Laufleistung Kupplungs-Mitnehmerscheibe

[911SC_80]

Zitat von ManniB

Ich weiß, wenn man den Motor schonmal draußen hat könnte man die Scheibe auch ersetzen. Aber dann kommt das Ausrücklager, die Druckplatte, etc. Mit anderen Worten, der "wenn ich schon mal dabei bin" Effekt.

Hallo Manfred,

... also, wenn Du schon mal dabei bist

Ich persönlich, würde auch alles gleich mit neu machen.
Denn bei dieser minimalen Reststärke bis zum Niet, reicht vielleicht schon ein bis zwei Mal "flotter Anfahren" und der Belag wird sowieso nicht mehr durch die Nieten gehalten. Vorteil wäre jetzt auch, dass das Schwungrad noch zu retten ist und nicht neu muss. Wobei ich dann aber auch gleich den Simmering hinter dem Schwungrad erneuern würde .... nicht, dass der nach ein paar Tausend KM undicht wird.

.... also, wenn Du schon mal dabei bist

Gruß
Mario

[targatommi]

Hi
Wechsel den Belag.Ist ja eh kurz vor der Schleissgrenze.
Sollte das Ausrücklager bis dato I.O sein,würde ich es drinn lassen.
Simmerring, wenn dicht, auch so lassen.

gruss tommi

[911_SC]

Hallo,
Kann mich Bernd nur anschließen :

Habe voriges Jahr bei ca. 140.000 km die 2. Mitnehmerscheibe eingebaut, weil eine Motor- und Getriebereparatur notwendig war. Die alte hatte - so geschätzt - noch 1mm Belag bis zu den Nieten.

Druckplatte, Ausrücklager und KWS waren noch in Ordnung. Die habe ich nicht mitgewechselt.

lg aus der verschneiten Steiermark

Fritz