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#1
19.08.2013, 13:39
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wenn ich da an den gecrashten 959 denke, dessen wiederaufbau im PP-forum nachzulesen ist...
gut, ein 959 ist weit erhabener als ein G-modell, dennoch: entscheidend ist die fachkundige/belegbare reparatur. und wenn blech/schweißpunkte/versiegelung gut sind, ist es (in dem karrosseriebereich) sogar mehr wert, als 30+ jahre werksoriginal (knirsch). jedes huhn findet sein korn. 
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#2
19.08.2013, 17:09
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gecrashed
Flo,
so ist es. Bzgl. "gecrashtem 959" fällt mir ein Dialog mit einem Besitzer eines Original 550 Spyder ein, der mit seinem Fahrzeug mal am Oldtimer Grand Prix teilnahm. Ich fragte ihn, ob dieses Auto nicht zu schade für die Teilnahme an einem solchen Rennen sei und ob er keine Angst hätte zu verunfallen. Daraufhin entgegnete er mir: "Man kann NUR mit einem solchen Auto an einem Rennen teilnehmen. Denn ob man crashed oder nicht, ist völlig egal. Das Auto hat mittlerweile einen Wert, dass sich der Wiederaufbau immer lohnt." Dem konnte ich nichts hinzufügen, sondern nur zustimmend lächeln.
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Wenn ich will, dann kann ich meinen Porsche auch mit unter 9 l/100km fahren. Aber das ist doch Benzinverschwendung.
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Hybrid-Darstellung
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