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#1
28.09.2013, 18:00
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Unter 40k geht einer Meinung nach sehr wohl was. Mein Einstieg begann etwa bei der Hälfte.
Dafür habe ich mir jüngst einen 964 Targa gegönnt, ein US-Auto ohne Scheckheft. Für Sammler und Fehlfarben-Jäger ist das natürlich nichts. Aber diesen Targa habe ich zum Fahren gekauft, noch ein wenig investiert - und nun hab ich Spaß. Dass hier und da der Auftritt nicht perfekt ist, stört mich nicht. Das Auto hat viermal die Erde umrundet und zeigt das auch an der einen oder anderen Ecke. Es ist in Würde 23 Jahre alt geworden, befindet sich laut Gutachten im Zustand 3 und die Spuren von 400 km Fahrt durch Wind und Wetter stehen ihm ausgezeichnet. Ihm scheint es auch egal zu sein,wenn nicht sofort Felgenreiniger und Insektenentferner zum Einsatz kommen. Man muss wissen, was man will.
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1990er 964 C2 Targa, 3.6 Liter, 250 PS, Schiefergrau 
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#2
28.09.2013, 18:07
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Hallo
die Einstellung tritt ganz gut meinen Anspruch: Ich brauche optisch nicht mehr als einen 3er, wenn die Basis drunter mich ruhig schlafen lässt. Nebenfrage: Ist Rost an B Holm / Türfalle wirklich soo schelcht von hinten oder vorne zu erkennen ? So ein Fzg wäre, wenn Substanz ok mein Ziel: http://suchen.mobile.de/auto-inserat...egories=Cabrio Cabrio, so günstig ? http://suchen.mobile.de/auto-inserat...egories=Cabrio (Schwiegereltern und Farbe des Autos kann man sich nicht aussuchen  )
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#3
28.09.2013, 18:13
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Zur Rostproblematik kann ich nicht viel sagen. Ich war jedenfalls erleichtert, als mein Porsche-heiler mit dem Endoskop in die A-SÄulen gefhren war und mich beruhigte: Alles bestens. Für die Fragen gibt es hier sicher Qualifiziertere als mich.
Zu den verlinkten Autos: Die sind doch beide ganz schön auf den ersten Blick.
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1990er 964 C2 Targa, 3.6 Liter, 250 PS, Schiefergrau
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#4
28.09.2013, 19:24
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Hi,
meines Erachtens hat William schon den Nagel auf den Kopf getroffen. Ich habe auf Bildern einige schöne Elfer gesehen die sich in Natura als schlecht gepflegte und verbastelte Kisten erwiesen. Händler die ein recht gutes Exemplar stehen haben wissen was sie dafür nehmen können und nicht selten wird in den offerten maßlos übertrieben. Da sind 30.000 ehr der Einstiegsbereich und dabei bleibt es bestimmt nicht. Wer natürlich vom Fach ist hat andere Möglichkeiten und kann kostengünstiger reparieren. Grüsse Andreas
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911 SC Targa MJ 82 930/16
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#7
28.09.2013, 21:32
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Also ich kann Dir sagen dass meine Porsche Karriere ebenso begann und ich in der Region bis 15t€ gesucht habe...Habe mir einige angeschaut wobei die meisten in Holland waren...auch da war das ein oder andere Exemplar bei was Potenzial hatte... Bin dann allerdings in Hannover fündig geworden und bin unter meinem Budget geblieben....
Allerdings habe ich heute mittlerweile soviel investiert das ich bei fast 20t€ bin...jetzt sind allerdings auch so Spielereien wie SSI, Bilstein und Domstrebe mit dabei...Technisch gesehen habe ich viele Dinge ausgetauscht die noch funktioniert haben aber halt alt und unansehnlich waren Gib die Hoffnung nicht auf....irgendwann kommt das Schnäppchen....
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Lieben Gruß Sascha 911 SC Bj.1979 180PS 175000km ,Bilstein, SSI Wärmetauscher, H-Kennzeichen
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#8
29.09.2013, 09:38
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Hallo,
setze Dich mal mit dem H. Pinske von der Klassikgarage in Verbindung. Der bekommt immer wieder 911-er in Deinem Beuteschema rein, ist dazu auch noch grundehrlich und preislich sehr fair. Meiner (siehe Sig) ist auch von ihm und hat mich - so wie er jetzt da steht - unter 21 k€ gekostet. Allerdings fast alles selbst gemacht, nur das Armaturenbrett habe ich beziehen lassen. Gruß und viel Erfolg Jens
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911SC Targa 1980 ROW Restaurierung unter: http://jensschumi.000webhostapp.com/911erCorner.php 
Geändert von jensschumi (29.09.2013 um 09:55 Uhr).
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