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  #1  
Alt 01.11.2015, 22:34
jensschumi jensschumi ist offline
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Registriert seit: 01.2011
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Beiträge: 882
jensschumi befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Zitat:
Zitat von Targamaniac Beitrag anzeigen
Hallo,

ich hoffe, es ist nicht Sikaflex, sondern Dekalin.

Gruß
Jürgen
Hallo Jürgen,

das sind nur Markennamen, beide Hersteller haben beides (deiner gemeinten) Produkte wohlfeil:
1. Butyl: nicht aushärtend, dauerelastisch, abtupfbar <schenkelklopf - das muß mir mal einer vorführen>, gibt's in Kartusche, Band, Schnur.
1. PU: Aushärtend, wie Scheibenkleber, nur noch bergmännisch abbaubar. Gibt's nur in Kartusche (oder Tube zum Rumspielen).

Gruß
Jens
__________________
911SC Targa 1980 ROW

Restaurierung unter:
http://jensschumi.000webhostapp.com/911erCorner.php
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  #2  
Alt 02.11.2015, 00:40
Targamaniac Targamaniac ist offline
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Registriert seit: 07.2003
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Beiträge: 626
Targamaniac befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Zitat:
Zitat von jensschumi Beitrag anzeigen
Hallo Jürgen,

das sind nur Markennamen, beide Hersteller haben beides (deiner gemeinten) Produkte wohlfeil:
1. Butyl: nicht aushärtend, dauerelastisch, abtupfbar <schenkelklopf - das muß mir mal einer vorführen>, gibt's in Kartusche, Band, Schnur.
1. PU: Aushärtend, wie Scheibenkleber, nur noch bergmännisch abbaubar. Gibt's nur in Kartusche (oder Tube zum Rumspielen).

Gruß
Jens
Hallo,

und was empfiehlst Du?

Gruß
Jürgen
__________________

*** Ich bereue nichts ***
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  #3  
Alt 02.11.2015, 14:12
Marc Aurel Marc Aurel ist offline
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Registriert seit: 10.2011
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Beiträge: 60
Marc Aurel befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Hallo zusammen,

was hält Ihr vom Fettband von Mike Sanders?
Vorteil: Klebt nicht so extrem wie Butyl. Die Position des Kotflügels lässt sich vor dem Festschrauben gut verändern. Dichtet gut und schützt vor Korrosion.

Viele Grüße
Marc
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  #4  
Alt 02.11.2015, 14:42
summit summit ist offline
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Ort: Augsburg
Beiträge: 289
summit befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Kannst den berndfig fragen, er hat das MS-Band an der Kotflügelauflage vor ein paar Jahren verwendet. Als Nachteil sehe ich, dass es weniger ausgleichend wirkt und deshalb nicht wirklich abdichtet. Bei einem Schönwetterfahrzeug ist das aber egal, zumal sich der Spalt radlaufseitig zusätzlich mit Fett abdichten lässt (Bienenwachsanteil erhöhen). Auch die Kofferraumdichtung wird sich nicht mehr verkleben lassen, ist zum Trockenwischen eh besser.

Grüße, Armin
__________________
Carrera 3.2 Cabrio MJ86 RoW

"Jedes Mal, steigst du ein, als wäre es das erste Mal,..."
Udo Lindenberg
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  #5  
Alt 02.11.2015, 20:07
jensschumi jensschumi ist offline
Registrierter Benutzer
 
Registriert seit: 01.2011
Ort: Fahrenzhausen
Beiträge: 882
jensschumi befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Zitat:
Zitat von Targamaniac Beitrag anzeigen
Hallo,

und was empfiehlst Du?

Gruß
Jürgen
Natürlich Butyl.
Ansonsten bekommst du die Kotflügel nur noch mit Sprengladung runter...

Gruß
Jens
__________________
911SC Targa 1980 ROW

Restaurierung unter:
http://jensschumi.000webhostapp.com/911erCorner.php
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  #6  
Alt 02.11.2015, 18:20
tiras tiras ist offline
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Registriert seit: 02.2012
Ort: Ebersberg
Beiträge: 245
tiras befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
[quote=jensschumi;199672]
1. Butyl: nicht aushärtend, dauerelastisch, abtupfbar <schenkelklopf - das muß mir mal einer vorführen>, gibt's in Kartusche, Band, Schnur.

Hi Jens,

kann ich Dir beim nächsten Stammtisch vorführen .

Gruß
Klaus
__________________
C1 targa 3,2, 1987, re-europäisiertes US-Modell, 218PS
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