Bräuchte mal Eure Hilfe bei folgendem Problem (Post ist auch im PFF aber bislang keine Antwort):
Bei der Sichtinspektion meines
Getriebes![](http://images.intellitxt.com/ast/adTypes/icon1.png)
habe ich zum einen Ölverlust am Nehmerzylinder der Längssperre und des Weiteren sieht es ganz danach aus, als ob der Simmerring der Schaltstange und/oder der Welle für den Kardan undicht ist.
Nun meine Frage: Kann ich die Dichtringe in eingebautem Zustand wechseln oder muss der
Motor![](http://images.intellitxt.com/ast/adTypes/icon1.png)
mit Getriebe, bzw. nur das Getriebe raus. Was macht Sinn?
Gruß und danke
Micha