Vorstellung, Einbau Alarm

[B-Man]

Hallo Carsten,

das Hupenrelais sitzt im Kofferraum fahrerseitig bei den anderen (runden) Relais über den Sicherungen. Gem. Datenblatt soll es das Relais Nr. 3 sein. Ich würde mich aber nicht darauf verlassen und es prüfen.

Z. B. Anschlusskabel an den beiden (!) Hörnern hinter der Stoßstange beifahrerseitig abklemmen, dann eine zweite Person den Hupenknopf betätigen lassen und dann mit einer Hand alle Relais fühlen, welches anzieht.

Tipp: Ich habe mir die Steckplätze aller Relais beschriftet. Hilft auch, wenn man mal einen Defekt hat und auf Fehlersuche gehen will/muss. Dann kann man z. B. wenn ein wichtiges Relais defekt ist, dieses im Notfall (z. B. Schiebedach offen und es regnet) durch ein unwichtiges Relais (z. B. Klima oder Hupe) auswechseln. Man muss nur wissen, was was ist.

Im Porsche sind sog. Einheitsrelais (siehe Bild) verbaut. Die sind rund und haben die Anschlüsse

85 (Mass) u. 86 (Steuerspannung) für die Spule
30 Eingang Plus
87a Ausgang 1 (führt Spannung wenn Relais nicht angesteuert)
87b Ausgang 2 (führt Spannung wenn Relais angesteuert)

Am Hupenrelais liegt an Klemme 86 stets Spannung an (auch bei Zündung aus). Gesteuert wird das Hupenrelais über Masse an Pin 85. Hier musst/kannst du also von hinten an den Steckplatz ran und die braune Leitung deiner Alarmanlage mit dem Anschlusskabel dieses Pins 85 verbinden, das übrigens auch braun ist.

Gruß

Jo.

[B-Man]

Hallo Carsten,

mit dem Zündschalter habe mich mich auch mal intensiv auseinandergesetzt, diesen zerlegt und anhängende Zeichung (für mich) angefertigt. Vielleicht hilft sie dir ja auch. Wie gesagt: Ich habe sie für mich angefertigt. Es kann sein, dass niemand anderes daraus schlau wird. Der Zündschalter ist sehr komplex (aber nicht kompliziert).

Von der Batterie (Klemme 30) gehen zwei dickte rote Leitungen hinein.

Bei Zündschalterstellung 1 wird das Lenkradschloss entriegelt.
Bei Zündschalterstellung 2 bekommen mehrere Ausgänge Strom, u. a. Klemme 15 (rot-schwarze Leitung)
Bei Zündschalterstellung 3 bekommt Klemme 50 (Anlasser) Strom.

Du gehst am besten an Klemme 15, könntest aber auch jedes andere Signal im Wagen nehmen, das bei Zündung EIN Spannung führt. Wenn du mal sämtliche Kabel durchmisst, wirst du feststellen, dass es sehr viele sind.

Gruß

Jo.

[Einstieg]

Hallo Jo,

Luftgekühlte Grüße
Bernd

[canyon333]

Hallo Jo,

Weltklasse - Vielen Dank für die Erklärungen. Du hast schlicht und ergreifend alle Fragen abschließend beantwortet. Das hilft mir enorm.

Lothar Matthäus würde an dieser Stelle sagen: "Again what learned" ...

Danke auch nochmal an Bernd für die Übersendung der Dokumente zur Original-Anlage. Sobald die Anlage angeschlossen und getestet ist, melde ich mich nochmal.

Schönes Wochenende,

Carsten

[B-Man]

Danke für die Blumen, Bernd und Carsten.

Noch eine Idee von mir: Ich würde anstatt den Alarmausgang (Negativausgang an Hupe o. ä.) an einen sog. Funksender anschließen. Wenn dann ein Alarm ausgelöst wird, ertönt nicht die Hupe, sondern ein Funksignal wird an einen Empfänger gesendet und nur du kriegst es mit. Heutzutage kümmert es ohnehin kaum noch jemanden, wenn eine Autoalarmanlage losgeht.

Im Handel gibt es alles mögliche. Z. B. Taschenpager die anfangen zu piepen oder GPS-Sender, die eine SMS an dein Handy schicken.

Und noch ein Tipp:
Ich habe mir Mikroschalter innerhalb der Türen an den Türgriffen so angebracht, dass diese schalten, sobald jemand den Türgriff nur betätigt. Ich will nämlich nicht erst dann informiert werden, wenn jemand bereits im Wagen drin ist, sondern schon dann, wenn jemand einfach nur beiläufig testet, ob der Wagen auch verriegelt ist und die Türgriffe betätigt.

Ist ein bißchen Fummelei, aber wenn - wie gesagt - nur du selbst eine SMS bekommst und nicht die gesamt Nachbarschaft geweckt wird, weißt du „Jetzt gerade versucht sich jemand an meinem Wagen“.

Gruß

Jo.

[canyon333]

Hallo Jo,

Die Anlage habe ich gestern angeschlossen. Funktioniert prima. Der Einbau verlief dank deiner Vorlage problemlos. Bilder anbei.

1. Alarm im Kofferrraum, hinter der Trennwand.
2. Befestigung am Haltebügel.
3. Hupenrelais: Die 4 Schrauben der Sicherungseinheit lösen und nach innen wegklappen. Dahinter kann man an das braune Kabel des Relais No.3 gehen. Die Doppelbuchse erlaubt den Anschluss von Hupe und Pager (siehe auch weiter unten zum Thema GSM-Modul).
4. Blinker & Zündstrom: Die beiden hellblauen Kabel des Alarms sind gepulst. Daher Anschluss direkt an die Sicherungsklemmen 12 & 13. Beim Durchmessen kann man sehen, dass mehrere Möglichkeiten bestehen an Zündstrom zu gehen. Ich habe den Klemmkontakt 7 genommen.
5. Nächster Schritt ist das programmierbare GSM-Modul einzubauen. Je nach Programmierung sendet das Modul bei Auslösen des Alarms SMS, Anruf, GPS-Koordinaten, Batterielaufzeit und Temperatur. Also ein bunter Strauss an frei wählbaren Möglichkeiten.

Bei der Legos kann man übrigens die Sirene manuell abschalten. In Verbindung mit dem GSM-Modul bin ich dann ziemlich nahe an deiner Variante dran. Statt der Türkontakte kommt jedoch ein kleiner Mikrowellensensor für den Innenraum zum Einsatz.

Nochmals Danke für deine Hilfe !

Viele Grüße,

Carsten

[B-Man]

Freut mich, dass es geklappt hat.
Toi toi toi, dass der Mikrowellensensor so funktioniert wie du es dir erhoffst. Meine Erfahrung mit solchen Dingern: Es gibt eine große Bandbreite von teuren und billigen, von guten und welchen, die ab und zu Fehlalarme auslösen.

Gruß

Jo.