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#1
04.08.2016, 15:47
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911
Zitat:
durchaus möglich, dass es beim 81 er solch eine Verbindung gab. Sinn macht das nicht, dann eher eine Verbindung zur Fußbremse, z. B. wenn ein Bremskreis ausfällt. Beim 78 er ist im Schaltplan nichts zu sehen. Die Lichtscheibe der Kontrollleuchte kann man mit einer kleiner Messerspitze aushebeln. Für das lösen der Leuchte bediene ich mich eines Zahnarztbesteckes, (ca. 9 €) das geht sehr gut ohne was zu zerstören. Die Leuchte ist nur eingesteckt und hat oben und unten je 2 Haltekrampen. Anschließend kann man die Leuchte vom Stecker abziehen. Luftgekühlte Grüße Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers" Geändert von Einstieg (04.08.2016 um 17:57 Uhr). 
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#2
05.08.2016, 14:58
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911 Handbremskontrolle
Hallo Thomas,
ich habe heute versucht die Leuchte zu tauschen. Leider ist mein Ersatz eine USA Version, die passt leider nicht, weil sie andere Anschlüsse hat und es gibt sofort einen Kurzschluss. Jetzt heißt es suchen, und und eine RdW Version finden Die Dinger sind nicht mehr aufzutreiben. Wer eine RdW Leuchte 78 - 83 abzugeben hat, bitte PN an mich. Luftgekühlte Grüße Bernd
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#3
05.08.2016, 20:31
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911 Kontrollleuchte
Hallo Thomas,
sorry, so kann man sich täuschen, aber das liegt an meinen mangelnden Elektrokenntnissen. Es gibt die Verbindung zur Fußbremse ,Öldruckschalter, Bremsflüssig- keitsstand und später auch zur Verschleißanzeige. Die Bezeichnungen auf der Kontrollleuchte haben mich in Verbindung mit dem Schaltplan drauf gebracht. Ich denke, ich werde jetzt mal in Richtung Schalter am Hauptbremszylinder suchen. Luftgekühlte Grüße Bernd Hier der Link http://www.jarke.de/porsche/faq-antw...p?record_ID=41
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#4
06.08.2016, 13:36
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911
Hallo Thomas,
wundersame Selbstheilung, die Leuchte funktioniert wieder. Außer das ich das Auto hinten angehoben habe, um die Olleitungen und den Öltank zu säubern, habe ich nichts gemacht. Mal sehen wie lange es gut geht. Luftgekühlte Grüße Bernd
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#5
07.08.2016, 16:10
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Kann es mit den Warnschaltern am HBZ was zu tun haben? William (Calicarscout) hatte doch seinerzeit mal sowas geschrieben, wenn ich mich recht erinnere. Die gehen wohl mit der Zeit sauer...
Wo wir beim Thema sind : wie sind die zu prüfen (elektrisch) wenn die a) i.O. sind b) nicht i.O. sind??? Ich habe meine im eingebauten Zustand durchgepiepst. Haben jeweils an den gleichen Kontakten Durchgang...
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81er ex-US 911 SC Coupé, platinmet., Schiebedach, K-Leder sw., Turboheckflügel & -spoiler, NSW, 7/8er 16" Maxilite, Bilstein Fw, 915/61, 930/16 o.Kat, WebCam 20/21 NW, Dansk 92.502SD, 123 Ignition, Seine Systems Gate Shift Kit, orig. Porsche SWV „Nicht das Auto verdirbt den Charakter, aber wer keinen Charakter hat, sollte nicht Auto fahren.“ Ferdinand Porsche
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#6
07.08.2016, 19:12
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911
Zitat:
leider kann ich Dir nicht weiterhelfen, meine E - Kenntnisse sind zu bescheiden. Aber unser Elektro Guru Ulli (Friesenjung) weiß das. Luftgekühlte Grüße Bernd
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#7
08.08.2016, 10:20
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Alles klar, werde ihn mal fragen.
Hab am WE mich erstmal noch um andere Sachen gekümmert (Heizung, da kommt gleich noch ein anderer Thread...  )
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Hybrid-Darstellung
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