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#1
29.12.2016, 09:09
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Winterlagerung
Guten Morgen liebe Elfergemeinde,
Ich möchte Euch heute mal um Rat bitte. Wie lagert ihr Eure Autos über Winter ein? AKkuladegeät, voll Tanken , Reifendruck erhöhen ist klar. In der Regel haben die Garagen ja aber immer eine Restfeuchtigkeit wenn sie nicht beheizt sind. Was haltet Ihr von den perma bags oder Carcoon. Herzliche Grüße aus Leipzig kommt gut ins Neue Jahr. Carsten
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Porsche 964 Cabrio, schwarz, Bauj. 93, 2.2t Targa Bauj.70, Restauration fertiggstellt 
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#2
29.12.2016, 09:33
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Hallo Carsten,
du hast eigentlich schon die richtigen Maßnahmen geschrieben. Wenn du einen E-Anschluss hast, geht auch ein elektrischer Entfeuchter. Permabag und Co. ist natürlich die Luxusvariante, wenn das Fahrzeug länger steht. Ich behelfe mir mit den Entfeuchtertöpfen aus dem Discounter, 6 Stück davon in der Garage verteilt und gut ist's. Grüße, Dirk
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997 Coupé, EZ 11/2005, MJ 2006, schwarz, 19" S-Felgen ab Werk, X51-Ölwanne, X51-Zusatzkühler, 71°C-Kühlwasserthermostat, modifizierte ESDs, Frontlippe vom GTS Vorher: 911 Carrera 3.2 von 01/2006 - 09/2007, 964 C4 von 10/2007 bis 04/2011, ab 05/2011 997 C2
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#3
29.12.2016, 10:41
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Ich habe so Auto - Entfeuchter im Auto liegen....
https://www.amazon.de/ThoMar-Airdry-...ds=entfeuchter
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Viele Grüße Andreas  Porsche 911 SC Carrera 3,2 Coupe, Mj. 1984 (RdW), Motor Typ: 930.20 mit 231 PS, Getriebe Typ: 915.67 Matching numbers.
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#4
29.12.2016, 10:48
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Permabag ist nur wenn du das Auto mehr wie über den Winter wegstellen willst.
Garage am besten gut lüften oder wenn das nicht geht, wie geschrieben, Entfeuchter. Zu trockene Luft schadet dem Leder und den Gummis. Fenster einen spalt absenken und Leder dick eincremen.
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 mit freundlicher Lichthupe Bernhard 2.4S Targa 1972
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#5
29.12.2016, 12:39
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Zitat:
innen tue ich keinen Entfeuchterbeutel rein. Ich achte nur darauf, dass der Innenraum vor dem Wegstellen absolut trocken ist und das Leder vorher nochmal gepflegt wird. Außerdem öffne ich die Klappen der Türtaschen. Grüße, Dirk
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997 Coupé, EZ 11/2005, MJ 2006, schwarz, 19" S-Felgen ab Werk, X51-Ölwanne, X51-Zusatzkühler, 71°C-Kühlwasserthermostat, modifizierte ESDs, Frontlippe vom GTS Vorher: 911 Carrera 3.2 von 01/2006 - 09/2007, 964 C4 von 10/2007 bis 04/2011, ab 05/2011 997 C2
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#6
29.12.2016, 12:44
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Vielen Dank für die hilfreichen Tipps ich wünsche Euch allen einen Guten Rutsch und 2017 wieder viel Spaß und Freunde mit Euren Autos.
Herzliche Grüße aus Leipzig Carsten
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Porsche 964 Cabrio, schwarz, Bauj. 93, 2.2t Targa Bauj.70, Restauration fertiggstellt
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#7
29.12.2016, 17:27
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Zitat:
weil ich die Fenster einen Spalt offen habe und das deshalb die Feuchtigkeit im Fahzeuginnenraum 60% Luftfeuchtigkeit nicht überschreitet wegen Schimmelbildung und modrigen Gerüche...
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Viele Grüße Andreas Porsche 911 SC Carrera 3,2 Coupe, Mj. 1984 (RdW), Motor Typ: 930.20 mit 231 PS, Getriebe Typ: 915.67 Matching numbers.
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#8
29.12.2016, 18:21
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Scheibenwischer
Was ich zusätzlich mache:
Damit die Gummis der Wischerblätter die lange Zeit nicht an die Windschutzscheibe gedrückt werden, stütze ich die Wischerarme mit je mit einem kleinem Holzklotz ab. Die Wischerblätter sind dann ca. 1 cm von der Scheibe entfernt.
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911 C1 Coupe - Bj 1989 - 930/20 - 231 PS - schwarz
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#9
30.12.2016, 00:41
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Also ich fahre das Ding einfach regelmäßig (H-Kennzeichen = Saison 01-12)
 Ansonsten, man kann auch alles übertreiben...  Mein Moped steht auch schon mal für Monate und da ich keine Steckdose habe auch ohne Batterieerhaltung... Die erste hat 8 Jahre gehalten... so what  Gruß Tom
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Seit 03/2015: 911 Carrera, EZ 07/1985, 3,2l, 207 PS mit Werkskat, Coupé schwarz/schwarz Von 06/2012 - 09/2014: 911 Carrera, EZ 04/1987, 3,2l, 218 PS mit Werkskat, Targa in Uniblau
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#10
30.12.2016, 01:24
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Zitat:
Dann ist eine gesunde Batterie nach 3 Monaten platt und tot :-( Gruß Jens
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911SC Targa 1980 ROW Restaurierung unter: http://jensschumi.000webhostapp.com/911erCorner.php 
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#11
31.12.2016, 01:31
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Zitat:
Da kann ma es halt übertreiben. Wenn Du einen stillen Verbraucher hast hilft nur messen und finden (ich weiß Sysiphusarbeit ) oder Batterie abklemmen... Jedenfalls ohne Steckdose für ein Ladeerhaltungsgerät...
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Seit 03/2015: 911 Carrera, EZ 07/1985, 3,2l, 207 PS mit Werkskat, Coupé schwarz/schwarz Von 06/2012 - 09/2014: 911 Carrera, EZ 04/1987, 3,2l, 218 PS mit Werkskat, Targa in Uniblau
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#12
11.01.2017, 20:52
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Winterlagerung
Hallo,
Ich mache da auch nicht so viel, versuche bis in den Dezember zu fahren und dann sobald das Wetter im Frühjahr passt, wieder. Ansonsten Batterie abklemmen und immer wieder mal 2 Wochen lang das Ladegerät dran, etwas mehr Luft in die Pneu und die Wischer mit Klötzchen unterbauen, dazu noch einen Öllappen in den Auspuff und ein Klebeband auf das Loch des Bremsflüssigkeitsdeckels. Den Tank mache ich nicht voll, das gab noch nie Probleme, auch bei meinen anderen Klassikern nicht. Gruß Jürgen
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911SC targa, 1981, RdW, 204PS, weiß, Stoff/Leder schwarz, Klima, 15"-Füchse
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Linear-Darstellung
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