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#1
18.07.2018, 13:40
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Hallo Axel,
Buchsen gibt es z.B. in der Bucht von mh-Teile, KFZ-Kauert oder von Fvb Brombacher. Hallo Flojo, an die Innensechskantschraube kommt man dran, wenn man das Kupplungspedal ca. halb herunterdrückt. Dann kommt man knapp an der Feder und dem Pedal vorbei. Passt aber nur mit einen normalen Schlüssel, Nuss ist zu groß. Ziemliche Verrenkungen, aber geht so gerade. Gruß Stefan
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Baustelle: 3.2 Carrera, Bj. 12.85, US, Coupe Erfahrung ist eine nützliche Sache. Leider macht man sie immer erst kurz nachdem man sie brauchte. J.W.v.G. Geändert von Stefan.F. (18.07.2018 um 15:37 Uhr). 
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#2
18.07.2018, 16:04
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Bei mir ging’s nicht.
Zudem glaube ich, dass fürs spätere Zerlegen, es weit angenehmer ist die Feder vor Ort auszuhaken, wenn die Einheit sicher verankert ist, um die nötige Kraft auszuüben. Im Ausgebauten Zustand müsste man die dann auf ner Werkbank verschrauben oder so.
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#3
24.07.2018, 10:12
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#4
30.07.2018, 17:23
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Zitat:
Hallo Flo, das sieht super aus. Ab ca. 0:12/0:13 hört man ein leichtes Klopfen im Hintergrund - was könnte das sein? Ich frage, weil sich das bei meinem SC exakt 100% genauso anhört. Grüße Andreas
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911 SC Targa MJ 82 930/16
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#5
30.07.2018, 21:47
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Moin Andeas,
hört sich nach zu viel Spiel/Verschleiß am Ende der Zylinderwände/Kolbenrand an. Vielleicht hohe Laufleistung oder Kolbenkipper. Solange er läuft ist doch alles gut... Gruß Rainer
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911 Carrera 3.2 Cabrio BJ11/83 MJ84 schieferblau metallic
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#6
30.07.2018, 22:32
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Zitat:
Zylinder wurden vor 30.000 überholt, aber natürlich lässt sich sowas nie ausschliessen. Ich dachte bislang ehr an Zwischenwelle, Lager etc, einfach an Geräusche die bei 220.000km kommen...und ev. etwas ankündigen  Grüße Andreas
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911 SC Targa MJ 82 930/16
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#7
30.07.2018, 23:14
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Beobachten.
und wenn's nicht lauter wird... Gruß Jens
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911SC Targa 1980 ROW Restaurierung unter: http://jensschumi.000webhostapp.com/911erCorner.php 
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Hybrid-Darstellung
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