Ziemlich viel Qualm beim Start nach längerer Standzeit

[911SC-81]

Hallo Leute,
... ich meine ja, wenn wir Autos fahren für 50t€, 70t€, 100t€ und mehr, dann sollten wir unseren "alten Klepper" auch mit guten Futter füttern und nicht mit alten ranzigen Brot

... ich füttere immer 102 Oktan

[Einstieg]

Zitat von 911SC-81

Hallo Leute,
... ich meine ja, wenn wir Autos fahren für 50t€, 70t€, 100t€ und mehr, dann sollten wir unseren "alten Klepper" auch mit guten Futter füttern und nicht mit alten ranzigen Brot

... ich füttere immer 102 Oktan

Hallo Porschefreunde,
Mein Elfer geht heuer in einer geheizten Garage in seine 39. Winterruhe und wird außer den allgemein üblichen Wohltaten, wie waschen, trocken fahren, noch Winterstandräder, volltanken, und ein Batterieerhaltungsgerät bekommen, ach ja, beide Seitenscheiben 1 cm öffnen.

Nach 40 Jahren und 282 Tkm mit dem immer noch unrevidierten Motor kann das nicht so falsch gewesen sein.


Jeder wie er es mag!
Luftgekühlte Grüße
Bernd

[AndrewCologne]

Zitat von 911SC-81

Hallo Leute,
... ich meine ja, wenn wir Autos fahren für 50t€, 70t€, 100t€ und mehr, dann sollten wir unseren "alten Klepper" auch mit guten Futter füttern und nicht mit alten ranzigen Brot

... ich füttere immer 102 Oktan

Sorry, aber was hat der Wert des Autos damit zu tun? Selbst wenn Du einen für 500.000 € fährst und er die Oktanzahl nicht braucht, sind es Perlen vor die Säue und die Mehroktan bringen Null vorteil, wenn dann nur Aral.

[911SC-81]

Zitat von AndrewCologne

Sorry, aber was hat der Wert des Autos damit zu tun? Selbst wenn Du einen für 500.000 € fährst und er die Oktanzahl nicht braucht, sind es Perlen vor die Säue und die Mehroktan bringen Null vorteil, wenn dann nur Aral.

... ich wollte damit sagen das wir nicht auf ein paar Cent schauen sollten bei unseren "alten Kleppern"

[Norden-911]

Moin Bernd und Oldifreunde,

Du bist wohl einer, der mit kurzer Winterpause und jährlich oder sogar als Dailydriver den Elfer täglich nutzt. Daher wirst Du mit dem Ethanol eher keine Probleme haben, als wenn man auch mal ein halbes Jahr oder mehr mit dem Fahren aussetzt. Letztendlich ändert es nichts daran, dass der heutige Sprit mit Ethanol Mist ist und die Zündfähigkeit schnell nach lässt.

Man nehme etwas Super oder Super Plus, beides enthält ja Ethanol, und schüttet dieses in den Metalldeckel eines Gurkenglases. Dann anstecken und abrennen lassen. Den kleberigen Ethanol Rest hat man im benzinumflossenem System.

Aus Zeitgründen bin ich leider bis jetzt nicht einen Kilometer mit meinem Jaguar 3.8 MKII gefahren. Vor 2 Wochen ließ ich ihn zumindest 45min warmlaufen. Getankt 2017 natürlich mit 102Oktan. Mal schauen, morgen geht's erst einmal mit dem E-Type auf Olditour. Das Elfer Cabrio ist seit Sonntag im Winterschlaf...

Gruß aus dem Norden
Rainer