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#1
07.06.2019, 08:36
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Kurze Frage zum Stecker der Lambdasonde.
Ist der Anschlußstecker vom Fahrzeug ab Werk ev. in einer Halterung befestigt? Auf einigen Bildern die ich im Netz gesehen habe scheint das so zu sein. Meiner liegt einfach hinten links im Motorraum. Grüße Andreas
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911 SC Targa MJ 82 930/16 Geändert von b.caliente (07.06.2019 um 08:39 Uhr). 
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#2
07.06.2019, 12:15
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Stecker Lambdasonde
Hallo,
meiner ist mit einer Schelle befestigt, genau wie am rechten Bild. Grüße Franz
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911SC Targa, Bj.1/1980, aus US mit Motor 930/07, KAT und Lambdasonde, schwarzmetallic
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#3
07.06.2019, 13:13
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Franz war schneller.
 Ich denke auch das bei Dir mal so eine Halter vorhanden war, das Befestigungsblech an der Karosse mit Gewinde ist ja noch zu sehen. Sieht bei meinem 85er übrigens genauso aus wie auf dem rechten Bild. Gruß Tom
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Seit 03/2015: 911 Carrera, EZ 07/1985, 3,2l, 207 PS mit Werkskat, Coupé schwarz/schwarz  Von 06/2012 - 09/2014: 911 Carrera, EZ 04/1987, 3,2l, 218 PS mit Werkskat, Targa in Uniblau
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#4
07.06.2019, 14:28
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Zitat:
Bei meinem SC sieht es exakt so aus wie auf dem Bild Habe auch schon im US-PET gestöbert, Stecker und Halter finde ich dort nicht. Das wäre top, da der Stecker dann vernünftig sitzt. Dieser "gelbe" Stecker ist doch bestimmt auch bei anderen Fahrzeugen verbaut worden... den muss es doch irgendwo noch geben  Grüße Andreas
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911 SC Targa MJ 82 930/16 Geändert von b.caliente (07.06.2019 um 14:34 Uhr).
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#5
07.06.2019, 14:50
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Der Stecker selbst ist fest am Kabelbaum, der war bei mir auch kaputt.
Den gibt es nicht einzeln soweit ich weiß. Da hilft nur abschneiden, Kabel frei legen, ist ein Kabel mit Abschirmung. Innen Kupferlitze zur Signalleitung, dann grüne Isolierung, dann Kupferlitze zur Abschirmung, schwarze Isolierung. Ich bzw. mein Schrauber hat einfach einen runden Stecker auf das innere Signalkabel gecrimpt der vom Durchmesser in den Lambdasondenstecker passt. Eigentlich passt da jeder normale runde Kabelschuh, siehe Bild. Wichtig ist das die Abschirmung nicht mit der Signalleitung in Berührung kommt, sonst kann das Steuergerät Schaden nehmen. Das heißt man kürzt die Abschirmung entsprechend. Gruß Tom
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Seit 03/2015: 911 Carrera, EZ 07/1985, 3,2l, 207 PS mit Werkskat, Coupé schwarz/schwarz Von 06/2012 - 09/2014: 911 Carrera, EZ 04/1987, 3,2l, 218 PS mit Werkskat, Targa in Uniblau
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#6
09.06.2019, 21:55
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Update, ... Bericht im ersten Beitrag etwas erweitert.
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- 911 SC 3.0, Bj 82, 180PS, unischwarz - VW Oval-Käfer Export, Bj 1955, 30PS, Stratosilber - VW Brezel-Käfer, Bj 1950, 24,5 PS, Grau
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#7
11.06.2019, 06:02
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Zitat:
  
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81er ex-US 911 SC Coupé, platinmet., Schiebedach, K-Leder sw., Turboheckflügel & -spoiler, NSW, 7/8er 16" Maxilite, Bilstein Fw, 915/61, 930/16 o.Kat, WebCam 20/21 NW, Dansk 92.502SD, 123 Ignition, Seine Systems Gate Shift Kit, orig. Porsche SWV „Nicht das Auto verdirbt den Charakter, aber wer keinen Charakter hat, sollte nicht Auto fahren.“ Ferdinand Porsche
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Hybrid-Darstellung
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