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#6
06.11.2004, 05:49
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Hallo C1Stolli,
um zu prüfen, ob alle Einspritzventile richtig arbeiten kann man bei Autos ohne Kat einfach der Reihe nach je einen Kerzenstecker ziehen, während der Motor im Leerlauf dreht. Ändert sich die Leerlaufdrehzahl dabei nicht ist mit hoher Wahrscheinlichkeit die zugehörige Einspritzdüse defekt (wenn Zündanlage definitiv i.O) Ist nicht dein aktuelles Problem - der Motor sollte auch mit 5 Töpfen sicher anspringen - höchstens die tiefere Ursache für einen echten GAU wg. zu magerem Gemisch, aber langsam... Tippe auch eher auf Zündproblem, es sei denn da kam ganz ganz sicher Öl... Nicht gleich an das Schlimmste denken, manchmal sind das ganz einfache Ursachen. Grüße und - Forza! Uwe 
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Baum-Darstellung
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