 |
|
||||||||||
|
#16
11.12.2025, 10:34
|
|||
|
|||
|
Mein Mechaniker meint: Mobil 75 W 90 SHC ohne Zusatz wäre drin .....
.... da er sich sauber schaltet und ich die Differentialsperre nie nutze fülle ich genau das nun ein. Falls es dann knirscht gibt es ja noch Limited Slip Additive, die man zusetzen kann.
Ich nehme nur 4 neue Aludichtringe und keine neuen Schrauben.
__________________
911 - weils puren Spass macht! 964 targa 4 / MJ 91 Geändert von DJUMANJI (11.12.2025 um 10:36 Uhr). 
|
|
#17
Gestern, 23:44
|
||||
|
||||
|
Ich hab keinen 964, und mein SC hat auch kein Sperrdifferential. Ich habe aber des öfteren schon in den Foren gelesen, dass man bei Vorhandensein eines Sperrdifferentials auch ein dafür passendes Öl verwenden sollte. Es gibt von dem genannten Mobil1 75w90 (https://www.mobil.com.de/de-de/indus...e-1-shc-75w-90 )auch eine LS Version:
https://www.mobil.com.de/de-de/indus...-oil-ls-75w-90 Dann wäre sowas in der Art meine Wahl. Merke: Immer die Spezifikationen von Porsche einhalten! Also Viskositätsklasse und Viskositätsindex, API Norm und technische Anforderungsnormen usw. Die stehen im Benutzerhandbuch... Gruß Thomas
__________________
81er ex-US 911 SC Coupé, platinmet., Schiebedach, K-Leder sw., Turboheckflügel & -spoiler, NSW, 7/8er 16" Maxilite, Bilstein Fw, 915/61, 930/16 o.Kat, WebCam 20/21 NW, Dansk 92.502SD, 123 Ignition, Seine Systems Gate Shift Kit, orig. Porsche SWV „Nicht das Auto verdirbt den Charakter, aber wer keinen Charakter hat, sollte nicht Auto fahren.“ Ferdinand Porsche Geändert von Schulisco (Gestern um 23:53 Uhr).
|
 |
Linear-Darstellung
|
|
