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#1
13.09.2005, 12:51
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Dumme Frage, aber ist der Umbau auch bei einem Tiptronic spannend??? Würde mich über eine fundierte Antwort freuen, Danke!
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#2
10.10.2005, 04:23
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Kann das ZMS beim 964 C4 auch ganz weggelassen werden?
Hallo,
bei meinem 964 C4 ist das ZMS festgesetzt. Das hat lt. PZ keine nachteiligen Auswirkungen, ausser einem Sägegeräusch bei niedrigen Drehzahlen - damit kann ich bis zum nächsten Kupplungswechsel leben. Bei Modellen vor dem 964 soll angeblich gar kein ZMS eingebaut sein. Da Komfort für mich keine große Rolle spielt, hatte ich mir überlegt, das ZMS beim nächsten Kupplungswechsel einfach komplett raus zu lassen. Geht das, bzw. was sind die Vor-/Nachteile? Grüße DJU
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911 - weils puren Spass macht! 964 targa 4 / MJ 91
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#3
11.10.2005, 13:27
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Hallo Henning,
Zitat:
Da sich im Wandler die Bauteile Pumpe, Turbine, Leitrad und ATF-Öl befinden, die sich in gewissen Grenzen unabhängig voneinander bewegen können, ist ein Wandler eigentlich auch eine Mehr-Massen-Kupplung. Den Effekt durch ein leichteres Einmassen-Schwungrad könnte man bei einem Tiptronic-Fahrzeug theoretisch durch einen kleineren = leichteren Wandler erzielen, was jedoch Getriebeabstimmung = Softwareänderung, Erprobung, usw. bedeutet, sowas wird es also leider nicht geben. Gruß, Sven
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"Racing is life ! Anything that happens before or after is just waiting " (Steve McQueen)
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Hybrid-Darstellung
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