Aerodynamikvergleich C1 Heckflügel Turbo/Carrera

[scuderia enzian]

Hallo RO911

Ich habe noch einen Carrera-Flügel von meinem 77' 3,0 Carrera. Alles ist in GFK inkl. Haubendeckel. Wie schon erwähnt, ist das Lüftungsgitter in einer Mulde. Der Unterschied zum 77'Turbo ist die Gummiumrandung auf der Seite und Hinten, welche aber beim Carreramodell zu klobig wirkt, da die breiten Backen fehlen. der Carreraflügel ist auch schöner geschwungen und mein Gummi hat sich nie verbogen, da er ziemlich hart ist. Bei den Fahreigenschaften wirst Du mit dem Carrera keine Veränderungen feststellen, ausser in der Spitzengeschwindigkeit.
Eine merkbare Veränderung hast Du nur beim Doppelflügel - schnelle Kurven - da das Fahrzeug viel ruhiger ist auf der Hinterachse. Sollte dies im Vordergrund stehen, würde ich von Niederhof den 3,8 RS Flügel nehmen. Kosten ab ca. 1480 Euro bis 1'800 Euro. Wenn nicht Kohlefaser, dann Gewebelaminat. (Siehe Foto im Profil)
Bei einem netten Angebot ist mein Carrera 3,0 Flügel zu haben? Wenn Du Interesse hast, maile mich direkt an, ich mache dann ein paar Fotos.

Gruss, scuderia enzian

[Thorsten Subtil]

Hier http://forums.rennlist.com/rennforum...hreadid=103436

haben sie z.Zt auch das Thema und die Kurve, die ich meinte, eingestellt (5. Beitrag)

[andreas 1,2 & 3,2]

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Original erstellt von Thorsten Subtil:
<STRONG>Hier http://forums.rennlist.com/rennforum...hreadid=103436

haben sie z.Zt auch das Thema und die Kurve, die ich meinte, eingestellt (5. Beitrag)</STRONG>[/quote]


das optimum dürfte dann der iroc-flügel von dem braunen sein.


hier sieht man aber nochmal die "grundarchitektur" des 3,0 turbo-flügels mit dem lüftungsgitter - nur eben alles ein wenig überdimensioniert.

gruß andreas