Spezifikationen 964 RS Cup

[Tiefflieger]

Hallo Elfer-Freaks,

habe am Wochenende einen 964 Cup besichtigt. Dabei sind mir ein paar Dinge aufgefallen, die vom RS Basis abweichen und ich nicht zuordnen kann. Vielleicht kennt sich ja von euch einer aus:

1. Motor ist verplombt und weist aeusserlich Metalldichtungen an den seitlichen Gehaeusedeckeln auf.

2. Bodenplatte aus Kunststoff zur Abdeckung des Motor/Getriebes nach unten fehlt.

3. Lueftungsgeblaese fehlt, d.h. Ansaugluft wird direkt dem Luefterrad zugefuehrt.

Kann jemand diese Details als Original bestaetigen? Oder wurde hier gestrickt? Fahrzeug ist laut Fahrgestellnummer ein original 964 Cup. Fuer die Strassenzulassung wurde Getriebe, Kupplung und Fahrwerk angepasst.

4. Das Fahrzeug wurde 1995 von Bernt Motorsport in Bieberach (Naehe Ulm) neu aufgebaut.
Kennt jemand diese Firma?

Bin fuer jeden Hinweis dankbar.

Gruesse,
Oliver

[Olaf964]

Hallo Oliver,
das hier ist ein 91er Cup:


Die Bodenplatte fehlt auch

Wegen der Dichtung müsste ich schauen. Das Auto steht leider 400km weit weg.

Gruß Olaf

[mag356]

So viel Platz zum Schrauben bietet mir mein 964-"Vollsortimenter" leider nicht.

Ist einfach klasse, so´n 964 CUP!!!

Gruss Marcus

[Olaf964]

Hallo Marcus,
sieht bei mir doch nicht anders aus:



das CUP-Auto gehört meinem Bruder.

Gruß Olaf

[Tiefflieger]

@Olaf694
Danke fuer das Bild. Zumindest aeusserlich gleichen sich die Spezifikationen. Allerdings hat dein Cup-Bild die bekannte Gummidichtung am Gehaeusedeckel.

Habe eben noch an anderer Stelle nachgefragt:
1. Metalldichtungen (Legierung) am Gehaeuse wurden bei modifizierten Motoren eingesetzt, um Undichtigkeiten bei Rennoelen (z.B. 8% Rizinus Anteil) zu vermeiden. Verplombung galt dem Gleichheitsprinzip fuer alle Cup-Fahrzeuge.

2. Bodenplatte fehlt, um notwendige Arbeiten im Rennbetrieb ungehindert verrichten zu koennen.

Die Fa. Bernt Motorsport scheint es nicht mehr zu geben.

Na denn...
Oliver