Traum Carrera 1 Targa = wieviel?

[901red]

peter,

wo liegen nach deiner erfahrung die größten unterschiede zwischen targa und cabrio?

neugierige grüße
oliver

[911C1 Dieter]

Ein Cabrio kann man richtig offen fahren, einen TARGA nur halb

im Ernst:

bin auch einer der Coupe mit Käfig Vollgasfesten Heizer die sich nieeee ein Cabrio holen würden ... da fehlt ja das Dach ...

aber einmal sowas wie die Dicke gefahren und du pfeifst aufs Coupe

alles wird noch intensiver, auch lauter, aber damit auch der Klang dieses herrlichen Boxermotors, Verdeck auf und losbrabbeln, auch mal heizen, geht alles. Nur ein offenes Auto kann einem bei einer fahrt durch Wälder/Gebirge die Nuancen der Natur rüberbringen ...

über einem der Sternenhimmel, 5.Gang und 70 km/h, ruhig brabbelt das Sixpack hinter einem und du fühlst Dich wie ein König, grenzenlos frei ...

... sorry Jungs, ich hab mich gehen lassen, ich muß jetzt wieder

Gruß Dieter

[64elfen]

@Dieter

*rechtgeb*, seitdem wir dein Cabrio kennen (zumindest virtuell) wächst der Geschmack für's Cabriolet
schaut offen wie geschlossen einfach toll aus !!!!

elfe

[911C1 Dieter]

das ging runter wie Öl

ein Bild eines 911-Cabrios zum satt sehen


Gruß
Dieter

[901red]

dieter,

über einem der Sternenhimmel, 5.Gang und 70 km/h, ruhig brabbelt das Sixpack hinter einem und du fühlst Dich wie ein König, grenzenlos frei ...

ja, das erlebnis ist mit einem targa schon großartig (fenster runter, versteht sich). wie muss es sich dann erst mit einem cabrio anfühlen?!

gruß
oliver
der gerade über ein cabrio nachdenkt und ein coupe für die rennstrecke bräuchte

[MG]

Zitat von 901red

..ja, das erlebnis ist mit einem targa schon großartig (fenster runter, versteht sich). wie muss es sich dann erst mit einem cabrio anfühlen?!

..

Hi

Ich würde sagen, ganz genauso .

Auf den Rücksitzen gibt's Unterschiede , klar , aber auf dem Fahrer/Beifahrersitz fällt der Bügel null auf. Der Sturm ist im Targa etwas gemässigter, was Dir das Windschott erspart, das sich früher oder später die meissten Cabrio-Fahrer sowieso reinsetzen. Wenn Du Hardcore willst, kommst Du um das Cabriolet kaum rum. Oder Du nimmst gleich den Speedster. Kompromisslos.
Geschlossen macht der Targa von aussen die bessere Figur, offen das Cabrio. Das ist jedoch wie so oft Geschmackssache.

Ein Bildchen vom offenen Targa hab ich auch noch, ist zwar 964, 'obenrum' gibts aber keine Unterschiede.:



Und hier noch ein Vergleich zum geschlossenen C1 Cabriolet:



Zum in Ruhe Überlegen..

(Komisch, dass die immer rot sind...)


Beste Grüsse

Markus

[ge4teilter]

Zitat von MG

(Komisch, dass die immer rot sind...)

Beste Grüsse

Markus

Die schämen sich vielleicht, weil sie immer so begehrlich angeglotzt werden!

Jörg

[dirk]

Zitat von 911C1 Dieter

alles wird noch intensiver, auch lauter, aber damit auch der Klang dieses herrlichen Boxermotors, Verdeck auf und losbrabbeln, auch mal heizen, geht alles. Nur ein offenes Auto kann einem bei einer fahrt durch Wälder/Gebirge die Nuancen der Natur rüberbringen ...

über einem der Sternenhimmel, 5.Gang und 70 km/h, ruhig brabbelt das Sixpack hinter einem und du fühlst Dich wie ein König, grenzenlos frei ...

dem ist fast nichts mehr hinzuzufügen ausser dass Du bei jedem noch so kleinen Tunnel das Grinsen noch weniger aus dem Gesicht bekommst, wenn Du den 6-Zylinder dermassen ungefiltert hören kannst...

Gruß,

Dirk.
(Kassel im Regen, wird das nochmal Sommer ????)