 |
|
||||||||||
|
|
|
#1
28.10.2005, 05:38
|
|||
|
|||
|
Mach es,
Hallo Thomas,
Warum sollte es man nicht wagen, natürlich die üblichen Checks vorausgesetzt. Ich finde der 964 fristet im moment ein unnötiges Schattendasein zwischen G-Modell und 993. Was hat der 993 denn schon viel mehr zu bieten als Hydros, aufgewertete Hinterachse und etwas mehr Power. Ein vergleichbarer 993 würde aus Bj. 94 sicher 35TEUR kosten, und für 20T kann mann schon verdammt oft die Ventile einstellen lassen. Ausserdem wenn man einen Targa mag, ist halt der 964er der letzte echte!! Also nicht lange überlegen, hin und Servicehistorie checken, wenn die kostspieligen Sachen(Kupplung, ZMS,Zündverteiler) unlängst gemacht wurden warum nicht. Ich finde den 964er durch nichts zu erstzen ausser vielleicht ein 965er 3,6  Ciao Jürgen
__________________
 geboren am 09.11.1964 
|
|
#2
28.10.2005, 05:43
|
||||
|
||||
|
verdächtig günstig jedenfalls.
ist er unfallfrei? mach dich einfach mal über das auto schlau. die folgekosten beim 964 sind schon etwas höher - als immens würd ich sie nicht bezeichnen. grüße andreas
__________________
... und wieder ein unqualifizierter beitrag vom andreas
 
|
|
#3
28.10.2005, 06:00
|
|||
|
|||
|
Kosten waren auch gefragt:
Anruf bei der DEVK (meine Versicherung): 964 er fast ganz genau doppelter Beitrag (mit Vollkasko) wie 3,2er und auch nur, falls Probeantrag für VK gut verläuft (ist also ein bisschen problematisch). Steuer um die 4x 100Kubik mehr (verglichen mit 3,2er mit Euro 2-Kat). Mehr Technik, mehr teuer... eine beständige Weisheit (s.o.) (Fahre inzwischen wieder 3,2er und was kann ich sagen: bin glücklich mit dem Quentchen mehr an weniger Technik. Wäre sonst auch bei einem schönen 964 schwach geworden). Viel Erfolg bei der Suche
__________________
Hilfe - ich liebe ein Auto...
|
|
#4
28.10.2005, 06:05
|
||||
|
||||
Das Auto ist nicht günstig es ist geschenkt wenn er ok ist
__________________
 Gruß Stefan I am not young enough to know everything ..... James Matthew Barrie
|
|
#5
28.10.2005, 06:18
|
|||
|
|||
|
Versicherung
@C1Stolli,
Ich zahle bei der Arroganz mit 2500 Selbstbehalt und SF6 im moment 1200€ pro Jahr(HP,TK,VK). Ein Hunderter pro Monat ist mir der Spass wert. Sind die C1 soviel günstiger? Gruss Jürgen
__________________
geboren am 09.11.1964
|
|
#6
28.10.2005, 06:58
|
|||
|
|||
|
Hallo,
schau Dir den Wagen ruhig an, frag aber nach, ob der Airbag als Sonderausstattung geordert wurde. Üblicherweise haben die 90er Modelle (dafür spricht auch die Alu-Ansaugspinne) keinen Fahrerairbag. Am besten mal prüfen, ob am Kofferraumdeckel noch der Aufkleber mit den Farb- und Ausstattungscodes klebt (da sollte der Airbag auch vermerkt sein). Was auf jeden Fall preismindernd wirkt ist, daß keine Klima an Bord ist (muß beim Targa vielleicht auch nicht sein). Wenn das Auto ok ist, ist der Preis mehr als ok. Stefan
|
|
#7
28.10.2005, 07:15
|
|||
|
|||
|
Hallo zusammen,
bei dem geringen Preis und den relativ mageren Angaben (insbesondere zur Anzahl Vorbesitzer und Ufreiheit), wäre ich sehr skeptisch. Das riecht nach Lockvogelangebot mit verstecktem Hinkefuß. Also ganz genau prüfen und bei Besichtigung einen Sachkundigen/Euphoriebremser mitnehmen. Kosten 964/ C 1 kann ich nur bzgl. Versicherung beurteilen. Grundsätzlich sind die Versicherungskosten beim 964 mindestens doppelt so hoch. Für mein C 1 Cab. zahle ich bei 45 % Einstufung und 8 Monate versichert für VK ( SB 300 ) TK ( 150 SB) und Haftpflicht im Kreis Viersen bei der KRAVAG überschaubare 400 EUR p.a.. Ich würde es mir gut überlegen und weitersuchen. Schöne 11er- Grüße. Frank O.
|
|
#8
28.10.2005, 07:28
|
||||
|
||||
|
Moin Moin,
Der Preis ist echt SUPER günstig  964 = TEUER, das kann ich nicht bestätigen Bei guter Wartung und Pflege,gibt es wenig Probleme  Natürlich gibt es "Leichen", aber die gibt es ja bekanntlich von jedem Modell  Grüsse Frank, zufriedenmit964
|
 |
Hybrid-Darstellung
|
|
