Subjektive Kraftentfaltung 993 Vs. 996

[wba]

...also mir fährt kein serienmässiger 996 (egal ob 300 oder 320 PS) um die Ohren - eher andersrum - ich würde niemals meinen 993 gegen einen 996 eintauschen, das einzige, was mich schwach machen könnte, wäre ein GT3 der neuesten generation. Aber zusätzlich zum 993, nicht stattdessen

[fuzzi]

Zitat von wba

...also mir fährt kein serienmässiger 996 (egal ob 300 oder 320 PS) um die Ohren - eher andersrum - ich würde niemals meinen 993 gegen einen 996 eintauschen, das einzige, was mich schwach machen könnte, wäre ein GT3 der neuesten generation. Aber zusätzlich zum 993, nicht stattdessen

Wolfgang, ich wußte gar nicht, daß der 993 serinmäßig ein Uniball-Fahrwerk drin hat...

Kalle, Du nun wieder... Wir waren mit "unserem" MSC da. Mit dem 996 ist übrigens auch Timo Lienemann gefahren, ich glaube nicht, daß Du ihn als Spazierenfahrer bezeichnen wirst...

[wba]

mööönsch fuzzi, sei nich so kleinlich und pingelich

[Felixohne911]

Hey, es gibt immer einen, der schneller ist. Und GT3 kann man sicherlich nicht mit einem normalen Carrera vergleichen...

Um auf das Thema zurückzukommen: ich finde, dass die 272 PS-Version des 993 in ihrer Entfaltung "peaky" ist. Das heisst, dass der Motor bei hohen Drehzahlen besser zieht, das setzt so bei ca. 5000 U/min ein. Mit fortschreitendem Modelljahr scheint dieser Effekt immer mehr abzunehmen, s. Varioram, usw. Zusammen mit einem fein abgestuften Getriebe macht diese Charakteristik aber auch Spass. Und keine Sorge, selbst der 272 PS zieht auch noch bei 1500 U/min mehr als genug um im Stadtverkehr mitzuschwimmen.

Es gibt auch noch viele, die sich nach den Mono-Turbos sehen. Gerade weil da ein ähnlicher Effekt so ausgeprägt ist...

Viele Grüsse

Felix

[guido_993cab]

tach leute,

der showdown auf der NS ist ja fast nicht mehr zu vermeiden, trotzdem hier noch was halbwegs objektives:

rundenzeiten auf der NS, jeweils gefahren von Horst von Saurma:

Porsche 911 C2 (993), 285 PS, 1452 kg, 1998-01-01, sport auto Supertest, 145.984 km/h, 8:28

Porsche 911 (996) C2, 300 PS, 1399 kg, 1998-01-01, sport auto Supertest, 149.215 km/h, 8:17

Porsche 911 (996) C2 02', 320 PS, 1467 kg, 2001-10-02, sport auto Supertest, 149.215 km/h, 8:17

der 993 scheint mir mit 1452 kg schon etwas überfettet, mit einem leistungsgleichen 3,8er ohne schnickschnack sollten die 11 sec. zu egalisieren sein. also nichts mit "kein land".

um auf die eingangsfrage zurückzukommen: wir haben noch einen 02er 996 mit wls in der familie (schwarzes schaf ). der könnte von mir aus auch 11 min. schneller die NS umrunden, ich würde unter keinen umständen tauschen.

grüße, guido

[sven.buehler]

Hallo,

Das werde ich auch nicht, aber ich wollt mal eure Meinung dazu hören , da ich ja nur den 996 und den alten 11er Bj. 84 bis jetzt gefahren habe.

wie ist denn Deine Meinung zum 3.2er als "Spaßauto" - oder sogar noch älteren Elfern? Wenn Du ein "konventionelles" (was auch immer das meint) Auto für Alltagsfahrten behalten willst, ist vielleicht als Spaßauto auch sowas interessant?

Ich habe zwar immer noch keine Gelegenheit gehabt einen 993 zu fahren, im Vergleich zum 964 sind die älteren Modelle nach meinem Empfinden noch deutlich urwüchsiger.

[Stefan917/10]

Zitat von sven.buehler

Ich habe zwar immer noch keine Gelegenheit gehabt einen 993 zu fahren, im Vergleich zum 964 sind die älteren Modelle nach meinem Empfinden noch deutlich urwüchsiger.

1.) Dann frag mich ob du mit meinem fahren kannst wenn du mich das nächste Mal triffst....

2.) Die älteren Modelle sind einfach älter.... urwüchsig ist schon ein wenig verklärt. Ein 3.2er fährt sich toll ist aber in Sachen Fahrwerk und im speziellen Bremsanlage Lichtjahre von einem 993 entfernt. Ja, ja .... Lichtjahre sind was anderes aber ein 3.2er ist einfach schon ein Oldie, im positivsten Sinne. Ein echter Kerl eben , den man einfach gern haben muss. Voller Charakter und kleiner Marotten die ihn besonders liebenswert machen. Per Saldo aber immer noch sehr schnell zu bewegen wenn es sein muss .

Wenn ich die Kuh fliegen lassen möchte, fühle ich mich aber in einem 993 besser aufgehoben( ABS, Airbags, Crashsicherheit.... ) , ohne dabei das Gefühl einen Elfer zu fahren, ablegen zu müssen.

Das Fahren werde ich jetzt aber erst auf dem 3.2er lernen, denn da kann man einiges lernen , um dann nächstes Jahr mal den Grenzbereich des 993 auszutesten.

Das Fahren werde ich jetzt aber erst auf dem 3.2er lernen, denn da kann man einiges lernen , um dann nächstes Jahr mal den Grenzbereich des 993 auszutesten.

...das ist im Grunde eine gute Idee. Wobei, vergleichbar ist das nicht. Der Grenzbereich liegt mit einem 993 viel höher. Und ich würde aus eigenen Erfahrungen sagen, dass sich dieser auch ganz anders definiert. Je nach Abstimmung des Fahrzeugs.

Um das "Fahren" zu lernen, empfehle ich einen Kurs der Porsche-Sportfahrschule oder der Porsche-Zentren zu absolvieren. Das bringt wirklich was. Mann "lernt" sein Auto deutlich besser kennen.

[Gusseiserner]

Zitat von fuzzi

Wolfgang, ich wußte gar nicht, daß der 993 serinmäßig ein Uniball-Fahrwerk drin hat...

Kalle, Du nun wieder... Wir waren mit "unserem" MSC da. Mit dem 996 ist übrigens auch Timo Lienemann gefahren, ich glaube nicht, daß Du ihn als Spazierenfahrer bezeichnen wirst...

@Bernd,
sicherlich nicht, aber bestätigten "Gerüchten" zu Folge, hält so ein 996-Motor bei einem gewissen Herr W.R. keine drei Runden auf der Nordschleife, aber wie gesagt, sind nur Gerüchte
Gruß Kalle