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#1
06.09.2007, 08:12
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Hallo,
hier im Forum gibts mehrere links zu Kaufberatungen. Ich finde folgende besonders hilfreich: http://www.elferhelfer.com/kaufberat...ido/index.html Grundsaetzlich finde ich die Laufleistung aussergewoehnlich (verdaechtig?) niedrig, sind ja durchschnittlich nur 3000tkm pro Jahr...aber wenn's durch Scheckheft belegbar ist - warum nicht... Bei Kauf in der Schweiz ist zu bedenken, dass der Wagen verzollt werden muss (richtet sich nach Kaufpreis, achtung!) und hier eine Betriebserlaubnis gemacht werden muss. Technisch wuerde mich interessieren, ob die 84er Version auch einen Motorschutz von unten hat oder der Motorblock unten offen ist. Gruss und viel Glueck C 
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#2
06.09.2007, 08:30
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Zitat:
Ist der Wagen schon in D und hast du einen Namen, Porsch-Lux? Und willkommen schon mal hier im 11T !
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Gruss, Uli
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#3
06.09.2007, 09:28
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Auch von mir erstmal Herzlich Willkommen im 11T
 Die Daten klingen gut aber aus der Ferne besehn ist alles schön  Preis ist auch im Rahmen, wenn der Wagen wirklich top ist, passt das noch, bei dem Preis würd ich mal nach 1.Lack schauen und unfallfrei. Prüfe mal ob da unter den Gummis also z.B. am Scheibenrahmen, Rost ist - auch unter den Gummis bei den Schwellern (wenn Du die Tür öffnest). Der 84er hat das 915er Getriebe, prinzipiell ein gutes Getriebe und ausserdem leichter als das oft gepriesene G50 aber achte dennoch mal darauf, ob es sich sauber durchschalten lässt, prüfe vor allem mal 2. auf 3. Gang (Synchronringe verschleissen gern mal), wenn Du ihn warmgefahren hast, kannst Du auch mal "raus beschleunigen" und dann schnell hochschalten. Unterschiede der Schweizer Modelle zu den deutschen vor allem darin, dass es die schon erwähnte Motorkapselung gab wg. der Lärmvorschriften der Schweiz, daher dann auch immer ein Heckflügel (wegen der Luftzufuhr soweit ich weiss) - lässt sich aber entfernen Ausserdem hatten die Schweizer Modelle die Sekundärluftpumpe aufgrund anderer Abgasvorschriften, stellt aber auch kein Problem dar Ansonsten: Gute Wahl   Gruß, Dirk.
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#5
06.09.2007, 20:41
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Vielen Dank für die Tipps und Ratschläge.
Das Auto hat eine deutsche Bauart-Vollabnahme, ist also verzollt und versteuert. Ich habe mal versucht ein Bild von unten einzuspielen. Vielleicht erklärt das eure Farge nach dem Schutzblech. d_3ff9a102b312daf3368a7e54d1616f82.jpg. Die Tipps habe ich kopiert und nehme sie nächste Woche mit. Also drückt mir die Daumen, Auto steht bei Hamburg ( 900 km von hier, aber trotzdem. Grüße aus dem bayerischen Schwobaländle Dieter
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#6
07.09.2007, 08:15
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Hallo Dieter,
ich würde sagen, so sieht ein 911 Motor nach Trockeneinsstrahlung aus. Sprich: es fehlt die werkseitige Konservierung, also dieses braun/grüne Wachs. Also ausgiebig damit fahren und dann nachschauen, ob das danach immer noch so trocken ist. Insbesondere am Motorblock. Auto hört sich von den Daten sehr gut an - viel Glück!
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Gruss, Uli Geändert von Uli911 (07.09.2007 um 08:18 Uhr).
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#7
07.09.2007, 10:05
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Moin Dieter,
schau dir den Innenraum genau an, ob der auch zur Laufleistung passt. Also z.B. kein abgegriffenes Lenkrad und keine rissigen oder durchgesessenen Ledersitze. Ist der von Privat oder vom Händler. Es gibt ein paar Händler im Hamburger Umland die ständig über 20 Jahre alte Elfer mit wenig Laufleistung anbieten. Wo Sie die wohl immer auftreiben. Also Achtung !.
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_____________________ Gruß Frank
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Hybrid-Darstellung
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