M 484 - USA - Ausführung

[Loysl]

Hallo zusammen,

so langsam nähert sich mein 911 der 30-Jahre Schallmauer. Aus diesem Grund möchte ich ihn, soweit wie möglich, peu à peu wieder in den Auslieferungszustand zurückversetzen.

Es handelt sich gemäß "Geburtsurkunde" um eine US-Auslieferung (M-Code 484). D.h. bspw. fette Bumper hinten (in Verbindung mit einer Sondergenehmigung und kleines Kennzeichen 255x160mm) und erweiterte Blinker als Begrenzungsleuchten (allerdings ohne Funktion).

Da ich leider nirgendwo eine detaillierte Auskunft darüber gefunden habe, was sich konkret alles hinter dem M-Code 484 versteckt, wäre ich für den Hinweis dankbar.

Da es möglicherweise in den jeweiligen Jahren zu einzelnen Abweichungen im Ausstattungsumfang gekommen sein kann, hier noch die FIN WP0 EB0 91 XJS 16 1xxx.

Vielen Dank vorab und beste Grüße
Loysl

[Einstieg]

Zitat von Loysl

Hallo zusammen,
so langsam nähert sich mein 911 der 30-Jahre Schallmauer. Aus diesem Grund möchte ich ihn, soweit wie möglich, peu à peu wieder in den Auslieferungszustand zurückversetzen.
Es handelt sich gemäß "Geburtsurkunde" um eine US-Auslieferung (M-Code 484). D.h. bspw. fette Bumper hinten (in Verbindung mit einer Sondergenehmigung und kleines Kennzeichen 255x160mm) und erweiterte Blinker als Begrenzungsleuchten (allerdings ohne Funktion).
Da ich leider nirgendwo eine detaillierte Auskunft darüber gefunden habe, was sich konkret alles hinter dem M-Code 484 versteckt, wäre ich für den Hinweis dankbar.
Da es möglicherweise in den jeweiligen Jahren zu einzelnen Abweichungen im Ausstattungsumfang gekommen sein kann, hier noch die FIN WP0 EB0 91 XJS 16 1005.
Vielen Dank vorab und beste Grüße
Loysl

Hallo Loysl,
Hinter dem M - Code 484 verbirgt sich lediglich die USA - Ausführung ohne nähere Spezifikation
http://www.elferclassic.de/technik/mcode/

Hier kannst Du die VIN entschlüsseln
http://www.elferclassic.de/technik/finvin/

Luftgekühlte Grüße aus dem Winterschlaf
Bernd

Wenn Du eine Geburtsurkunde - Zertifikat besitzt, sind die M - Codes alle dokumentiert.

[Loysl]

Hallo Bernd,

Danke für die Rückmeldung, leider ist die Geburtsurkunde genau das Problem.
Entweder gibt man sich bei Porsche nicht mehr soviel Mühe wie in Deinem Fall oder es hat sich im Verlauf der Jahre einfach der Detaillierungsgrad bei den M-Codes reduziert.

In der Geburtsurkunde steht lapidar "Länderausstattung: USA".
Unter Individualausstattung folgen dann weitere Elemente, welche aber nichts zu Bumpern, Blinkern, Tacho, etc. aussagen. Somit scheint sich hinter der Länderausstattung eine ganze Reihe von Teilen zu verbergen (auf jeden Fall mehr aus nur die abweichende Beschriftungen), welche sich gegenüber bspw. einer deutschen Auslieferung unterscheiden.

Wie bereits erwähnt habe ich ausgiebig recherchiert und auch Deine geposteten Links sind mir nicht unbekannt. Ich bin weiterhin für jeden Hinweis dankbar.

Viele Grüße
Loysl

[CaliCarScout]

Ich glaube, du erwartest zuviel von der 'geburtsurkunde'. Im grunde ist diese 'urkunde' nur ein ausdruck der heutigen VIN/FGN datenbanken und die beschraenken sich aus das noetigste.

Die auflistung beschraenkt sich auf die 'ueberbegriffe' (wie motor, scheinwerfer, ...), wird aber nie alle gruppen wie 'scheinwerfer steckerbelegung' abdecken.

Die information in diesen ausdrucken basieren auf datensaetze, die ueber die jahre angelichen und auf datenverarbeitung angeglichen wurden. Wenn nun jeder ausstattungscode im detail ausgedruckt wird, dann wuerde die urkunde ploetzlich 10 seiten lang werden.

William

[Loysl]

Hallo William,

bei 10 Seiten würde ich auch den Preis von EUR 160 für angemessen halten

Ich kann mir aber nicht vorstellen, dass es keine Beschreibung der Ausstattungsunterschiede gibt. Schließlich mussten die Jungs (und Mädels?) in Stuttgart doch auch beim Zusammenbauen die entsprechenden Teile zur Verfügung gehabt haben.

Scheinwerfer, Blinker, Bumper, Tacho und Beschriftungen können doch nicht schon alles sein? Vielleicht kommt ja noch was aus dem Forum.

Viele Grüße
Loysl

[CaliCarScout]

OK, vielleicht habe ich mich nicht deutlich genug ausgedrueckt.

Die 'Geburtsurkunde' ist nichts anderes als ein ausdruck der informationen wie sie in der intl. VIN/FGN datenbank vorhanden sind. Der einzige unterschied der URKUNDE zur DATENBANK ist, dass vielleicht ein Porsche mitarbeiter die daten auf RICHTIGKEIT (NICHT VOLLSTAENDIGKEIT) ueberprueft.

Porsche hat interne unterlagen, die alle komponenten fuer jede baureihe und laenderspezifischen modifikationen auflistet. Diese angaben liegen aber nicht als VERGLEICH, sondern eher als AUFLISTUNG vor.

Z.B Verschiedene US motoren waren baugleich mit RdW fahrzeugen. Jedoch die kompression war 9.5:1 (USA) gegenueber 10.5:1 (RdW). Die kompression wurde durch den einbau unterschiedler koben erzielt (Mahle oder Schmidt). Diese information ist NICHT in der VIN/FGN datenbank oder sonstwo aufgefuehrt . Einzig und allein in den service buechern ist das detail versteckt zu finden.

Bei den aelteren modellen ist das noch verzwickter.

Lange rede, kurzer sinn: Die 'Geburtsurkunde' ist ein marketing gag. Etwas fuer die wand (oder garageneingangstuere). Hat aber technisch ueberhaupt keine relevanz, da die angaben unvollstaendig und oefters auch falsch sind.

Einzig allein das Porscheemblem ist huebsch und gibt dem ding die Erich Honnecker ausstrahlung

William

[Loysl]

I see your point

Bleibt unterm Strich aber immer noch die Frage, welche gegenüber dem deutschen "Original" abweichenden Komponenten verstecken sich hinter der Länderausstattung "USA"?

Wie auch aus dem Beitrag Code M424 autom. Heizungsregulierung hervorgeht, können auch zusätzliche Angaben (bspw. C03 "Carlifornia") nicht unbedingt Klarheit in dieses Dunkel bringen

Wer auch immer unter den "Wissenden" diesen Beitrag liest, ist herzlich gebeten seine Kenntnisse hier zu teilen.

Beste Grüße
Loysl

[CaliCarScout]

Hi Loysl,

Option Code 484 war (lt. meinen unterlagen) USA-Ausfuehrung fuer MJ 1989 bis MJ 2007 (inkl.).

Dieser code wird aber auch fuer andere modellgruppen (986/Boxster ...) verwendet.

Und damit haben wir den schlamassel. Code 484 hat zig varianten und laesst sich damit nicht so einfach aufschluesseln. Dazu kommt, dass es offentsichtlich widerspruechliche unterlagen gibt. Wie ich aus deiner signature lese, hast du ein MJ (bist du sicher??) 1988.

Der einzige weg, dein BJ und damit dein MJ festzustellen, ist die VIN/FGN.

So, nun zur naechsten huerde. Ich verstehe, dass viele den 911 (RdW) als 'original' ansehen. Ist aber nicht. Jedes model war eine eigene produktionslinie. Ein USA modell war vom beginn an am produktionsband ein USA modell und hatte automatisch den Option Code 484 auf sich. Da wurde am ende der produktionstrasse nix' herausgerissen oder gewechselt. Code 484 war in Uebereinstimmung mit DOT (US Kraftfahrbundesamt), um das modell 'sauber' in die USA einzufuehren. Das gab es staendig aenderungen, angleichungen usw was nie oeffentlich dokumentiert wurde. Diese angleichungen finden sich nur in internen unterlagen im werk.

Der einzige weg, eine saubere auflistung aller Code 484 UND US-modifikationen zu erhalten, ist deine recherche.

Der beste weg dafuer ist ein kleines, aber feines buechlein: Typen, Masse, Toleranzen. Damit hast du einen guten start fuer's technische.
Der naechste schritt ist das PET. Das PET gibt es fuer ALLE laendergruppen (USA, CA, I, F, CH, JP ...) und als PDF datei, kannst du die bauteile-unterschiede leicht heraussuchen.

Pro auto kannst du mit einem wochenende als zeitaufwand rechnen.

Viel spass ...

William