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  #1  
Alt 16.11.2005, 12:36
Harald 3,2 Harald 3,2 ist offline
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Harald 3,2 befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Endtopf 3,2

Wer kann mir sagen, ob bei der Flanschverbindung Endtopf zum Vorschalldämper Schrauben mit Muttern verwendet wurden oder ob im Flansch vom Vorschalldämper Gewinde sind. Ich kann es bei mir wg.der vergammelten Schrauben nicht mehr erkennen.
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  #2  
Alt 16.11.2005, 12:39
Benutzerbild von RalfW_aus_SG
RalfW_aus_SG RalfW_aus_SG ist offline
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RalfW_aus_SG
Hallo Harald,

es sind Schrauben mit Muttern (M10 wenn ich mich recht erinnere).
An die Schrauben kommt man schlecht dran, ein Dremel-Multi kann hier gute Hilfe leisten!
Habe ich dich am Samstag von der DP11 überzeugen können?

Gruß
Ralf
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  #3  
Alt 16.11.2005, 12:39
Benutzerbild von 911C1 Dieter
911C1 Dieter 911C1 Dieter ist offline
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911C1 Dieter befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Hallo Harald,

3 Schrauben M8x40 und 3 Muttern M8 musst Du erneuern

Gruß Dieter
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  #4  
Alt 16.11.2005, 12:46
Harald 3,2 Harald 3,2 ist offline
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Harald 3,2 befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Endtopf 3,2

Erstmal Danke. Ich habe heute durch Zufall eine neue org. DP11 wegen Fehlkauf für 850 Euronen angeboten bekommen. Wenn die o.k. ist werde ich w*****einlich schwach und danach laut. Sie hat zwar ein 90er Rohr-aber gebraucht kann man sich ja nicht aussuchen.Die Schrauben sehen nach M 6 aus.
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  #5  
Alt 17.11.2005, 01:04
Benutzerbild von Boyscout
Boyscout Boyscout ist offline
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Boyscout befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
hi,
wenn dein Topf ab muss und du willst dir nicht die Zähne an den reudigen Schrauben ausbeißen, einfach mit der Flex mitten durch die Dichtung am Flansch und der Schraube dampf machen
top sach.... nachdem ich ne Stunde vergeblich versucht hab die Schrauben mit Rostlöser und Durchschlag rauszubekommen

Gruss
Uli
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  #6  
Alt 17.11.2005, 03:03
C1Stolli C1Stolli ist offline
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Beiträge: 381
C1Stolli befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Dann auch eine dünne Flex-Scheibe nehmen, damit nicht die Auflagefläche für die Dichtung leidet. Falls keine da, mit normaler Schneid-Scheibe die Köpfe wegmachen.
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Hilfe - ich liebe ein Auto...
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  #7  
Alt 17.11.2005, 03:06
911SC82
 
Beiträge: n/a
Hallo,

ansonsten hat sich auch bewährt, vor geplanter Demontage, mehrmals Rostlöser einige Tage vorher zu benutzen - die Einwirkzeit ist länger.

Gruß Guido
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  #8  
Alt 17.11.2005, 09:50
Flip Flop Flip Flop ist offline
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Beiträge: 196
Flip Flop
Hallo,
nee nee Dieter hat schon recht, ist 3 mal M8, es gibt sie auch in verschiedenen Härtegraden, welche hier eingebaut sind kann ich nicht sagen. Die 6er reißt Du so ab bei der Wärmeentwicklung. Wirst wohl ums abflexen nicht drumrum kommen.

Flip Flop
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  #9  
Alt 17.11.2005, 10:07
Benutzerbild von 911C1 Dieter
911C1 Dieter 911C1 Dieter ist offline
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Ort: Köln
Beiträge: 6.264
911C1 Dieter befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Reden

man hört gar nichts mehr vom Harald ... fährt wohl noch mit seinem neuen Donnerrohr rum ?

Gruss Dieter
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  #10  
Alt 17.11.2005, 11:22
Benutzerbild von Bones-SC
Bones-SC Bones-SC ist offline
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Registriert seit: 09.2003
Ort: Kaff bei Frankfurt am Main
Beiträge: 271
Bones-SC
Uli:

wenn ich nur meinen Azubi bei so einer Aktion erwischen würde, ersäufe ich ihn im Ölabscheider!
"Mitten durch die Dichtung"... tsstss so eine Grobschlosserei , man schneidet immer die Köpfe ab, oder nimmt den Autogenbrenner...
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Grüße von -Dirk- (aus Hessen)
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