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#1
13.09.2015, 19:07
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Anlasser
Hallo,
bei meinem Porsche 911 Carrera 3,2 Bj. 84 hängt der Anlasser ab und zu...??? Dann springt er nach 4-6 mal starten auf einmal an und machmal springt er gleich an also da zuckt der Anlasser nicht. Was soll ich machen, einen neuen Anlasser, was kostet der Anlasser und wie viel Arbeitszeit (Stunden) wird einem in der Regel berechnet? Wird der Anlasser jetzt dann bald ganz kaputt und ich kann gar nicht mehr starten ??
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Viele Grüße Andreas  Porsche 911 SC Carrera 3,2 Coupe, Mj. 1984 (RdW), Motor Typ: 930.20 mit 231 PS, Getriebe Typ: 915.67 Matching numbers. 
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#2
13.09.2015, 21:21
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Hi Andreas,
investiere 30 Euro für einen Magnetschalter und etwas Zeit samt Geduld. Das kann man mit Zugriff auf eine Hebebühne selber machen. Der Zeitaufwand ist ca. 2-3 Std., für einen geübten Schrauber evtl. auch etwas weniger. Anlasser abklemmen, ausbauen. Neuer Magnetschalter rein, alles wieder einbauen. Fertig. Ich habe das als eine der ersten Aktionen in 2006 an meinem 911 Carrera 3.2 gemacht, ich hatte auch einen MJ 1984  . Grüße, Dirk
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997 Coupé, EZ 11/2005, MJ 2006, schwarz, 19" S-Felgen ab Werk, X51-Ölwanne, X51-Zusatzkühler, 71°C-Kühlwasserthermostat, modifizierte ESDs, Frontlippe vom GTS Vorher: 911 Carrera 3.2 von 01/2006 - 09/2007, 964 C4 von 10/2007 bis 04/2011, ab 05/2011 997 C2
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#3
14.09.2015, 08:41
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911
Zitat:
mit ablassen des Motors, (6 cm sind ohne lösen von Gestängen, Schläuchen o. ä. möglich), geht es wesentlich entspannter. Zunächst würde ich den Anlasser insgesamt prüfen, neue gibts schon unter 200 €. Luftgekühlte Grüße Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 294 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 45 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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#4
14.09.2015, 09:10
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Du könntest auch ein Relais dazwischenschalten um einige Zeit zu überbrücken. Das gibt dann Plus der Batterie auf den Anlasser wenn die Steuerschaltung strom bekommt.
War ein bekanntes Problem bei meinem Audi. Das setzt allerdings ein "klacken" des Anlassers vorraus.
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Come what may, all bad fortune is to be conquered by endurance.
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#5
14.09.2015, 10:44
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Zitat:
Die Herausforderung ist nur die obere Befestigungsschraube vom Anlasser. Bei meinem 3.2er Carrera hätte dort ein Imbuss sein sollen. Es war aber eine Mutter mit SW 15. Grüße Dirk
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997 Coupé, EZ 11/2005, MJ 2006, schwarz, 19" S-Felgen ab Werk, X51-Ölwanne, X51-Zusatzkühler, 71°C-Kühlwasserthermostat, modifizierte ESDs, Frontlippe vom GTS Vorher: 911 Carrera 3.2 von 01/2006 - 09/2007, 964 C4 von 10/2007 bis 04/2011, ab 05/2011 997 C2
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#6
14.09.2015, 14:03
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Zitat:
das sehe ich auch so. Es war nur als schnelle Übergangslösug gemeint  Kost fast nix und ist schnell gemacht bis man dann die Muße findet sich zum Schrauben aufzuraffen 
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Come what may, all bad fortune is to be conquered by endurance.
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Linear-Darstellung
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