76 G Modell

[Alex29]

Tag zusammen,
hätt da mal ne Frage: und zwar möcht ich den US kat an meinem 76èr 911 2,7 rausnehmen. Muß da irgendwas am Motor verändert werden zwecks der Lamdasonder oder so?
Danke schon mal für die Antwort

[Alex29]

sodala der kat wär jetzt draußen! leider hab ich aber das problem das er bei hohen drehzahlen und gas wegnehmen fehlzündungen verursacht und das standgas ist hund miserabel??? zündung ist aber optimal eingestellt!?!
muß an der kjet noch was eingestellt werden???

[Lenn]

Hi Alex,
Patschen im Auspuff kann durch Undichtigkeiten im Auspuffsystem kommen.
Wenn der Wagen jetzt nicht richtig läuft kann es sien, daß du den Rest der zur Lambdasonde gehörenden Anlage vergessen hast auszubauen. Sprich das Steuerventil usw. Dann noch Gemisch einstellen und los gehts.

Gruß Lenn

[Buchwald]

Hi!

Ich habe das genau gleich Problem. Mein 10/76er S US hat Wärmetauscher des bis 74er Modells spendiert bekommen. Dafür musste der KAt und das ganze US Wärmetauschergerumpel runter.

Der Wagen hat alleine dadurch schon spürbar mehr biss ....bis es auf eine Ampel o.ä. zugeht. Dann geht das Geeier los, damit der Wagen nicht ausgeht.

Bisher habe ich leider auch noch keine Lösung.


Viele Grüße
Guido

[Lenn]

Hi, im Endeffekt müßt ihr den Zustand der K-jertonik wie sie ungeregelt in Europa genutzt wird herstellen. Also mit Warmlaufregler, Zusatzluftventil, Zusatzluftschieber usw. usw. Vor allem die Unetrdruck- bzw. Steuerschläuche müssen so verlaufen wie bei den hiesigen Modellen! Viel Spaß, aber nix ist unmöglich. Am besten mal bei einem hier vergleichen.

Gruß Lenn

@Alex29

Servus,

wenn Du eine deutsche K-Jetronic zum vergleichen benötigst melde Dich einfach mal!

Grüße aus Ingolstadt