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#1
19.06.2010, 10:56
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Benzingeruch
Hallo 911er-Fraktion,
mein roter Flitzer ( 964 Targa Bj. 91) ist wirklich ein Traum, jedoch mit einem Makel. Wenn er mehrere Tage in der Garage steht ( bei diesem S...wetter jetzt öfter) ist nach dem Öffnen der Türe ein ekeliger Benzingeruch vorhanden. Unabhängig vom Kraftstoffstand müffelt es so vor sich hin. Da kein offensichtlicher Kraftstoffverlust ( Pfütze oder erkennbare Spuren) vorhanden ist, habe ich mich auf die Suche gemacht. Zunächst habe ich nach dem Abbauen der Unterbodenverkleidung, die beiden Schlauchleitungen im Bereich Bremskraftsverstärker geprüft - i.O Die Kraftstoffleitungen im Bereich Pedalerie sind auch ok. Habe dann den Ausgleichsbehälter ausgebaut und Kraftstoffbehälter gelöst, angehoben und mit einem Endoskop an der Unterseite geprüft - alle i.O. Zuletzt prüfte ich alle Schlauchanschlüsse zum und vom Kraftstoffbehälter, sowie den Einfüllstutzen. Alles erscheint dicht und korrekt verschraubt. Bestimmt habe ich was übersehen oder nicht beachtet. Würde mich über eure Expertenmeinung freuen, möglicherweise hatte vor mir auch schon einen müffelnden 964er. Gruß 911Klaus 
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#2
20.06.2010, 13:04
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Hallo Klaus,
Benzinschläuche werden im Laufe der Jahre brüchig. Zuerst sind die "Risse" so klein, dass keine Flüssigkeit durchkommt, der Schlauch aber mehr Dämpfe diffudieren lässt. Da die Dämpfe nicht gerade Gesundheitsförderlich sind, solltest Du dir Vornehmen, die Schläuche demnächst mal zu tauschen. Achte dabei auf FPM Kennzeichnung am Schlauch und das Du keinen Schlauch ohne Außengummi nimmst, auch wenn diese mal original verbaut waren. Wenn Du weitere Schlauchinfo benötigst, schreib nur, ich arbeite bei einem Schlauchhersteller und kann auch tiefere Fragen beantworten (-lassen). Gruß Oliver
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#3
20.06.2010, 23:43
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hallo klaus,
das werden sehr wahrscheinlich die schläuche im motorraum sein, die sind relativ gut unter der ansaugbrücke versteckt  sollten die anzeichen von undichtigkeiten zeigen, solltest du die relativ zügig wechseln, bevor dir die kiste abbrennt. gruß rs doc
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#6
28.06.2010, 12:15
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Hallo Klaus,
hatte dasselbe Problem. Als ich mich dann auf die Suche machte, musste ich zu meinem Entsetzen feststellen, dass die Benzinleitung hinter dem Luftfilter, bzw hinter der Ansaubrücke, undicht war. Die leitung war zu porös. Naja dachte ich mir... am nächsten Morgen habe ich alles zerlegt um die Leitung schadenfrei ausbauen zu können. Unterboden musste komplett frei gemacht werden. Im Motorraum musste ich alles ausbauen, bis zur Ansaugbrücke. Dann habe ich die Leitung mit einwenig ziehen und drücken, musst aber ganz vorsichtig sein, denn die Leitung besteht größtenteils aus einem gebogenem Aluminiumrohr. Als ich die Leitungen (2stk. Vor und Rücklauf) in den Händen hielt, musste ich nur nen adäquaten Rohrdoktor finden... Dann fiel es mir ein, wir hatten in der Nähe eine Landmaschinenwerkstatt. Also versuchte ich es dort. Ich bekam neue Gummischläuche auf das Alurohr gepresst, mit Garantie, für ca. 18 Euro. Das Neuteil hätte mich lt. Werkstatt 280 Euro gekostet. Ich fahre bereits seit 2 Jahren mit der reparierten Leitung und es ist alles einwandfrei. Gruß Ivan 
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bald hab ich meinen 11er wieder 
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#7
28.06.2010, 19:25
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Benzingeruch
Hallo Ivan,
vielen Dank für Deinen Erfahrungswert. Bin immer noch Schnüffelmäßig unterwegs. Ich glaube zwar nicht, daß der Geruch bei mir aus dem Motorraum kommt, werde aber trotzdem den Luftfilter mal ausbauen. Ich nehme den Geruch eher im Fahrzeuginnenraum ( Fzg. steht geschlossen über Nacht) bzw. auch im Kofferraum war. Werde wohl mal die komplette Leitung freilegen und prüfen. Berichte dann wieder. Gruß Klaus
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#8
28.06.2010, 20:26
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Hallo,
FPM ist laut ContiTech Fibel: Im Pkw setzt ContiTech Fluid Technology deshalb für Kraftstoffschläuche und -leitungen moderne, dreidimensional vernetzte Fluorelastomerwerkstoffe (FPM-FPM) ein, die über einen sehr weiten Temperaturbereich von -40 bis über 200°C für den Betrieb mit RME-haltigen Kraftstoffen geeignet sind. Diese Materialien sind für die heute verwendeten Mischungsverhältnisse ebenso unkritisch wie für die zukünftig eventuell erhöhten Werte.  Kraftstoffleitung mit integrierter Sperrschicht für Otto-, Diesel und Biodieselkraftstoffe. (Zitat ContiTech ende)Im einfachen gesprochen, da ist noch eine 0,1mm dicke Gummischicht, die ein ausdünsten von Benzingasen durch den Schlauch verhindert. Diese ist ebenfalls resistent gegen die beigemischten Bioethanole. Bei den alten Benzinschläuchen war dies nicht angedacht, dass da mal Bioethanol mit im Sprit ist. Wenn man also die alten Schläuche drin behalten will, von wegen 100% Original, müsste mal wohl von Normalbenzin auf Shell Ultima (?)SuperPlus100 wechseln, weil dort kein Bioethanol drin ist. Im Ultraleichtflugzeugbau gab es die gleiche Diskussion bereits vor ein paar Jahren. Gruß Olli
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Linear-Darstellung
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