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#1
04.01.2017, 16:01
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Umbau auf Turbobreit? / Fuchsfelgen umschweißen?
Ich spiele mit dem Gedanken meinen 3,2er Carrera auf turbobreit umzubauen, dazu hätte ich folgende Fragen, welche Distanzscheiben sind nötig um die Fuchsfelgen (vorne 7 x 16 und hinten 8 x 16) mit den verbreiterten Kotflügeln bündig abschließen zu lassen? Reichen die normalen Gewindebolzen? Bekommt man mit umgeschweißten (breiter) Fuchsfelgen TÜV bzw. wer macht sowas? Im Voraus vielen Dank!
  
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#2
04.01.2017, 16:59
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Hallo Gulf Porsche,
für die Verbreiterung der Felgen gibt es z.B. die Fa. A&P Schumann. Fragen zum TÜV klärst du am besten direkt mit der Fa. http://www.felgen-service.de/ Siehe auch: http://www.elfertreff.de/showthread.php?t=20992 Unter Nr. 12 findest du einen Beitrag von Bernd Gruß Stefan
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Baustelle: 3.2 Carrera, Bj. 12.85, US, Coupe Erfahrung ist eine nützliche Sache. Leider macht man sie immer erst kurz nachdem man sie brauchte. J.W.v.G. Geändert von Stefan.F. (04.01.2017 um 17:06 Uhr).
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#3
04.01.2017, 17:29
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911
Zitat:
ich habe meine Aussage von damals schon revidiert. Es hat sich nach Prüfung durch die Fa. Fuchs herausgestellt, dass meine Felgen echte RSR Felgen sind. Umgeschweißte Felgen werden heute nicht mehr zugelassen bzw.eingetragen. Luftgekühlte Grüße Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, RdW Coupe`, 180 PS, grandprixweiß, 293 tkm, H - Zulassung, 45 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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#4
04.01.2017, 22:55
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Zitat:
Gruß Thomas
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81er ex-US 911 SC Coupé, platinmet., Schiebedach, K-Leder sw., Turboheckflügel & -spoiler, NSW, 7/8er 16" Maxilite, Bilstein Fw, 915/61, 930/16 o.Kat, WebCam 20/21 NW, Dansk 92.502SD, 123 Ignition, Seine Systems Gate Shift Kit, orig. Porsche SWV „Nicht das Auto verdirbt den Charakter, aber wer keinen Charakter hat, sollte nicht Auto fahren.“ Ferdinand Porsche
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#5
05.01.2017, 09:13
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911
Zitat:
Auch 8 und 9" von Maxilite werden ohne Distanzen nicht reichen, man braucht schon 9 und 11" Luftgekühlte Grüße Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, RdW Coupe`, 180 PS, grandprixweiß, 293 tkm, H - Zulassung, 45 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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#6
05.01.2017, 10:09
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Hallo Bernd,
Ok, verstehe, hatte das nicht auf dem Schirm, dass der Turbobreite Elfer 9/11 breite Fehlgen hat...habe aber gerade noch einmal nachgesehen - Maxilite baut auch 9" und 11" breite Fuchs Repliken in 15"...insofern sollte es dann doch reichen. http://customer.maxilite.ch/de/felgen/mx1110015 http://customer.maxilite.ch/de/felgen/mx190015r Da würden mich vorher/nachher Bilder mal interessieren, bzw. wie der Umbau gemacht wird. Blech in Blech? Hinten wohl schon, vorne könnte man andere Kotflügel aus GFK verwenden, die wären leichter und rosten auch nicht mehr... Gruß, Thomas
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81er ex-US 911 SC Coupé, platinmet., Schiebedach, K-Leder sw., Turboheckflügel & -spoiler, NSW, 7/8er 16" Maxilite, Bilstein Fw, 915/61, 930/16 o.Kat, WebCam 20/21 NW, Dansk 92.502SD, 123 Ignition, Seine Systems Gate Shift Kit, orig. Porsche SWV „Nicht das Auto verdirbt den Charakter, aber wer keinen Charakter hat, sollte nicht Auto fahren.“ Ferdinand Porsche
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#7
05.01.2017, 11:18
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Hallo!
Ich würde den Gedanken schnell verwerfen! Original ist er dann leider nicht mehr, sondern ein Umbau nach dem Motto: "Ich will und kann nicht" z.B.: Gerade die schmalen 2.7L sind sehr begehrt und kaum umgebaut nicht mehr interessant für Liebhaber und Kenner...... ...aber jeder wie er will und kann!
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Linear-Darstellung
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