996er ölt?

[Case]

Hi!

Musste am schönen Osterwochenende viel Spott ertragen... Bin mit meinem 996er am Freitag in den Süden zu Verwandten gefahren - teilweise recht zügig, d.h. weite Strecken über 250 km/h. Nun stelle ich das gute Stück in der extra freigeräumten Garage ab - und da fragt mich der Besitzer eben dieser am nächsten Morgen, warum das "Luxusauto" seine Garage vollölt? Gute Frage, oder? Na ja, also, bei der letzten Inspektion im Herbst hat das PZ gut Öl eingefüllt, war wohl gut an der oberen Grenze. Kann es sein, dass die Belastung der ersten strammeren Fahrt nach der Inspektion etwas überschüssiges Öl aus dem Motor gedrückt hat? (Wagen hat jetzt 28Tkm, Inspektion war bei 20Tkm) Der Antrieb ist - sofern ich das ohne Grube beurteilen kann - zwischen Getriebe und Motor nass. Tropft aber jetzt nicht mehr, auch nach längerer Fahrt. Das Öl war auf dem Garagenboden war dünnflüssig und dunkel bis schwarz, war also wohl kein Getriebeöl. Muss ich mir Sorgen machen?

Ciao,
Marc

[Marc-heckschleuder]

Als SC Fahrer kann ich dazu nichts sagen. Ich möchte aber genüsslich erwähnen, dass mein ÖL nie dunkler als Honiggold wird. Keine Ahnung warum es freut mich aber sehr (ja es ist das Motoröl nachdem ich schaue) :-)

Gruß

Marc

[Case]

Hmmm... Nu ja, ich wechsle das Öl auch alle 10 Tkm, mit Filtern...

Anyhow, Werkstatt (PZ) hat erst in 14 Tagen einen Termin, der Telefondiagnose nach ist der Kurbelwellensimmering durch. Damit ist meine Elsass-Tour auch durch. Super!

Bis denne,
Marc

[Martin GT3]

Hi Marc,
also aus diesem Grund habe ich meinen 996 verkauft. Nach ca. 20tkm war Öl zwischen Motor und Getriebe ausgetreten. Nach Auskunft vom PZ war dies keine Seltenheit bei den ersten 996 Modellen (meiner war Baujahr 3/1998). Angeblich gab es beim Motorblock ein Fertigungsproblem (Grat wurde nicht entfernt und deshalb gingen die Dichtungen kaputt).
Letztendlich bin ich wieder beim 993 gelandet.
Gruß
Martin

[Case]

Nu ja, meiner ist Baujahr 01, scheinbar steht der Grat noch...

Ciao,
Marc

BTW: 993 ist keine Alternative, von wegen Steuer und Geschäftswagen und so...

[Gerd]

Hi, das Problem kenn ich. Bei Km 10.000 im PZ Aschaffenburg bemängelt und angeblich den defekten Simmering erneuert. Jetzt bei Km 19.000 wieder Öl zwischen Motor und Getriebe. 996 Problem. Werde jetzt mal beim PZ massiv werden, soll ich denn alle 10.000 Kilomter das Auto zwei Tage in die Werkstatt stellen? Hört übrigens Zuffenhausen mit? Wär schon gut! Gruß GK

[Case]

Aktueller Status nach einem Blick in die Garage: Zumindest tropft es nun nicht mehr, der Ölstand bleibt auch konstant...

Kann das sein?!? Rolo?

Ciao,
Marc

[xyz]

Sieht hier nach einer ziemlichen "Gratwanderung" aus .
Sei bloß froh, Case, daß er nur ölt und nicht "wassert", sonst wäre der Spott noch viel größer !
Aber jetzt mal im Ernst: Wenn das PZ den Motor wirklich "gut voll" gemacht hat (was man bekanntlich ja NICHT tun soll), kann es sein, daß nur überschüssiges Öl (durch die Hitze nochmals im Volumen vergrößert) aus dem Motor gedrückt wurde. Wenn Du Glück hast "paßt" der Ölstand jetzt und -wie in der Werbung- "ALLES BLEIBT BESTENS" Es spricht zumindest einiges dafür, wenn es jetzt wieder aufgehört hat zu ölen - (oder Dein öl ist alle !!, schnell nachsehen !)

Grüße von der Luftwaffe (Airwolf `90)

ACHIM

[Danny]

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR> BTW: 993 ist keine Alternative, von wegen Steuer und Geschäftswagen und so... [/quote]

mit Fahrtenbuch wär das ( 1%-Regelung) nicht passiert.. Dann tut´s auch ein schöner luftgekühlter(* ) 993

Gruß

Danny

[Case]

Boah! Fahrtenbuch! Ich will fahren, nicht schreiben!!!!

Ciao,
Marc

[Gerd]

"Lügenbuch"
Also. ich bin ehrlich und schreib jeden dienstlichen Kilometer auf, kenn aber Leute, die das viel besser können und alle zwei Wochen das Lügenbuch ausfüllen. "Tel a View", oder wie sagens die Franzosen? Wassergekühlter Gruß vom Untermain: GK