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#1
14.12.2011, 12:38
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Bordwerkzeug
Diese Einstellung hat was... und wenn das Notrad nur ohne Luft in die Mulde passt mache ich es jetzt vorerst mal so, dass ich erst mal einen Kompressor zulege und ein Radkreuz dazu. Sollte mir ein komplettes Bordwerkzeug günstig "vor die Flinte" kommen, werde ich auch da zuschlagen.
Gruß  
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#2
14.12.2011, 12:53
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Moin,
das Faltrad passt nur so in die Mulde, das ist korrekt. Und da sollte es auch bitte bleiben und nicht aus Gewichtsgründen o.ä. entfernt werden, da es Teil des Crashkonzepts ist, falls es zum Unfall kommt... Gruß, Dirk.
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#3
14.12.2011, 12:58
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Kompressor für das Norad
...gesucht und gefunden...
Bei ebay gibts einen Kompressor, den ich mit der Artikelnummer: 120824521809 glaube ich für mein Modell haben sollte. Wer kann mir hier zustimmen und was kann man hierfür ausgeben? Danke im Voraus für Eure Beteiligung
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#4
14.12.2011, 16:01
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Der mag vielleicht aus einem G.Modell herausgeholt worden sein, aber ob der da auch ursprünglich reingehörte? Ich tippe hier eher auf ein 964/933.
Jedenfalls sieht meiner anders aus, nämlich orange. Mag aber sein, dass die späten Jahrgänge schon so einen hatten. Mit 100 Euro kannst du rechnen.
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Gruss, Uli
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#5
14.12.2011, 17:42
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Kompressor
Hallo Werner,
der angebotene Kompressor bei ebay ist aus dem 964 und 993 Der Kompressor des G Modells 1988 sollte wie im Anhang lfd. Nr. 10 aussehen. Während der Bauzeit des G Modells gab es unterschiedliche Ausführungen. Meiner sieht so aus: siehe Anhang 2 Mit luftgekühlten Grüßen aus dem Winterschlaf Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers" Geändert von Einstieg (14.12.2011 um 17:45 Uhr).
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#6
14.12.2011, 17:56
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Meines Wissens gab es drei verschiedene Ausführungen im G-Modell.
Hersteller war immer "Bayerische Druckguss Werke": Das vierte Foto ist die 964er Version. Die Preise in der Bucht schwanken drastisch (30 - 150 Euros), habe das lange beobachtet. Ich habe die Version mit der blauen Tasche. @Bernd: Deinen mit eingebautem Manometer kannte ich bisher nicht, den Luftdruckprüfer habe ich separat dazu.
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Gruß, Peter  911 SC 01/1981 grandprixweiss, 7+8x16er Füchse, Bilstein B6, SSI Threema: KPH5UBWT 
Geändert von hoppepit (14.12.2011 um 18:03 Uhr).
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#7
07.08.2012, 13:20
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Zitat:
kann mir jemand von Euch sagen, welches der gezeigten Modelle in einen 1980-er SC gehört? Danke im voraus und Gruß Jens
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911SC Targa 1980 ROW Restaurierung unter: http://jensschumi.000webhostapp.com/911erCorner.php 
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#8
14.12.2011, 20:55
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Zitat:
 Ich habe eh' die Befürchtung, daß das erste Aufpumpen meines 30 Jahre alten Faltrades ein interessantes Erlebnis werden würde  Gruß Jens
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911SC Targa 1980 ROW Restaurierung unter: http://jensschumi.000webhostapp.com/911erCorner.php
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Hybrid-Darstellung
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