Diebstahlschutz

[v30t]

Servus Miteinander,

es muss irgendein Sicherungselement geben, welches die Schaltung und den Handbremshebel blockiert.
In anderen Foren habe ich gelesen, das Sicherungen, welche das Lenkrad blockieren, einfach durch das Zerstören des Lenkrades umgangen werden.
Einen versteckten Zündunterbrecher habe ich in allen meinen alten Autos.

Früher sicherte ich meinen alten MX5 immer durch Mitnahme der Lenkrades oder dessen Befestigungsschrauben.
Beim 911 mit Sportlenkrad auch möglich

Gruß

tom

[superplus71]

Zitat von v30t

Servus Miteinander,

es muss irgendein Sicherungselement geben, welches die Schaltung und den Handbremshebel blockiert.
In anderen Foren habe ich gelesen, das Sicherungen, welche das Lenkrad blockieren, einfach durch das Zerstören des Lenkrades umgangen werden.
Einen versteckten Zündunterbrecher habe ich in allen meinen alten Autos.

Früher sicherte ich meinen alten MX5 immer durch Mitnahme der Lenkrades oder dessen Befestigungsschrauben.
Beim 911 mit Sportlenkrad auch möglich

Gruß

tom

Das ist ja meine Überlegung, lohnt der Einbau einer Elektronischen Unterbrechung im Innenraum die evtl vom Dieb gefunden wird, oder macht es eher Sinn über eine Konstruktion nachzudenken Getriebe und oder Lenkrad zu sichern.
Lenkrad abschrauben ist sicherlich effektiv, mir aber zu aufwendig das dann immer mitzuschleppen...

Stabile Verbindung mit Abus Schloss Lenkrad/Fussbremse/Schalthebel...von aussen sichtbar und nicht ohne weiteres zu knacken, das wäre eine Lösung.

Würde eigentlich ein massiver Haken mit Kette und Schloss als Verbindung Bremse/Schaltarm reichen ?




Gruß, Chris

[Elviss]

Ich sah vor ca. 3 Jahren in Spanien 8Sevilla) einen M3, an dem der Eigner mit einer diiiiiicken Kette und diiiiickem Vorhängeschloß das Lenkrad mit dem Schaltknüppel und der Handbremse verband.

K.A. wie lange man da immer zum an und abbauen dran sitzt.
Hätte ein Bild davon machen sollen.

Elvis

[v30t]

Doppelt sichern!

Elektrisch und mechanisch.

Ich finde nur gerade den Link nicht, welcher die Handbrems/Schaltsicherung zeigt.

...oder einfach mehrere, wenn vorhanden, 11er zusammenketten.

...so mach ich das, wenn ich mit der Lambretta oder Vespa in Italien bin.

Gruß

tom

[superplus71]

Zitat von Elviss

Ich sah vor ca. 3 Jahren in Spanien 8Sevilla) einen M3, an dem der Eigner mit einer diiiiiicken Kette und diiiiickem Vorhängeschloß das Lenkrad mit dem Schaltknüppel und der Handbremse verband.

K.A. wie lange man da immer zum an und abbauen dran sitzt.
Hätte ein Bild davon machen sollen.

Elvis

Bin gerade schon an einer Konstruktion am tüfteln, unten offener Arm (zum Einhaken an der Fussbremse) mit einer stabilen Kette zu einer Schelle die um den Schalthebel gelegt und dort mit Vorhängeschloss verriegelt wird.

Mal schauen ob ich am Wochenende passendes Material in der Werkstatt finde, dann fange ich mal an nen Prototypen zu bauen...

[Elviss]

Die mit Abstand wirksahmste Diebstahlkonstruktion ist......die ungepflegteste und ranzigste Karre weit und breit zu haben.

Oder einen 928 GTS.

Elvis

[superplus71]

Zitat von Elviss

Die mit Abstand wirksahmste Diebstahlkonstruktion ist......die ungepflegteste und ranzigste Karre weit und breit zu haben.

Oder einen 928 GTS.

Elvis

..haste Recht, hab meinen 73er Targa aber grad frisch restauriert...und ein 928 kommt nicht in Frage..

[v30t]

wieder gefunden!

320748447329 ebay.

Wie ist Eure Meinung dazu?

g
t

[Elviss]

Zitat von superplus71

..haste Recht, hab meinen 73er Targa aber grad frisch restauriert...und ein 928 kommt nicht in Frage..

Banause!

Sehr Diebstahlsicher war auch mein (ex) TVR Griffith.
1. Rechtslenker
2. massivst unbekannt
3. gefährliche Optik und laut (V8,Spritfresser?)

Konnte man aufgeschlossen und offen stehen lassen.
Genauso alte englische Kräder mit Rechtsschaltung.
Da traut sich keiner ran

Elvis